Partikelfilter (DPF/OPF), funktion och regenerering

Vad betyder partikelfilter?

Ett partikelfilter sitter i avgassystemet och fångar sotpartiklar innan de når luften. DPF betyder Diesel Particulate Filter och har varit standard i dieselbilar sedan Euro 5-kraven. OPF eller GPF, Otto beziehungsweise Gasoline Particulate Filter, är motsvarigheten för direktinsprutade bensinbilar och blev vanlig med Euro 6d-temp.

Filtret minskar partikelutsläppen med över 95 procent. Utan det släpper en modern förbränningsmotor ut miljontals mikroskopiska sotpartiklar per kilometer. Partiklarna tränger djupt in i lungorna och kopplas till allvarliga hälsoproblem.

Så fungerar ett partikelfilter

Filtret består av en keramisk bikakestruktur med porösa väggar. Avgaserna pressas genom väggarna medan partiklarna fastnar på ytan. Sotlagret växer med tiden och ökar mottrycket i avgassystemet. Därför måste filtret regelbundet rengöras genom regenerering.

Under regenereringen höjer motorstyrningen avgastemperaturen till över 600 grader Celsius. Det sker genom ändrad insprutningstidpunkt eller extra bränsleinsprutning i avgasloppet. Värmen förbränner sotet till koldioxid. Vid normal körning sker detta automatiskt var femte till tionde mil och märks knappt.

Mycket kort stadskörning kan hindra motorn från att bli tillräckligt varm. Då samlas sot och en varningslampa tänds. Bilen behöver köras i högre hastighet i 15–30 minuter så att regenereringen kan genomföras. Upprepade misslyckanden kan kräva tvångsregenerering eller filterbyte på verkstad.