Så förbereder du bilen för semesterresan - komplett checklista

En lång semesterresa ställer höga krav på bilen: timmar i stekande sol, segdragna köer och milslånga sträckor på en gång. De flesta haverier på vägen går att förebygga med en genomgång hemma på uppfarten innan avfärd. Den här checklistan tar dig igenom det som är värt att kontrollera - däck, vätskor, bromsar, batteri, lyse och säkerhetsutrustning - så att du upptäcker problemen i god tid i stället för vid vägkanten.

Guiden fungerar lika bra för den stora resan som för en allmän koll av att bilen är i skick inför sommaren. Vi går igenom kontrollerna i tur och ordning, från de viktiga vätskorna under huven till vad du gör om olyckan ändå skulle vara framme. Tveka inte att lämna in bilen till en verkstad om en kontroll visar något du inte är säker på hur du ska bedöma.

Utrustning du behöver för genomgången

Innan du börjar, ha bilens instruktionsbok till hands. Där står vilka vätskor just din bilmodell ska ha, vilket däcktryck som gäller och var påfyllningslock och mätstickor sitter - den uppgiften är alltid bilspecifik och går före allmänna tumregler. Ta också fram arbetshandskar, en tratt och pappershanddukar för att undvika spill, samt en ficklampa eller pannlampa för att se i motorrummets mörka vrår.

Kontroll under huven: vätskor och batteri

Ställ bilen på plan mark och låt motorn svalna helt innan du börjar. Öppna motorhuven och fäst den ordentligt.

Olja, kylvätska, bromsvätska och spolarvätska

Börja med motoroljan. Dra upp mätstickan (ofta med gult eller orange handtag), torka av den, för ner den helt och dra upp igen. Nivån ska ligga mellan min och max när bilen står kall. Är oljan svart och grumlig är det dags för ett byte; fyll på med den oljetyp instruktionsboken anger om nivån är låg.

Kylvätskan kontrollerar du i den halvgenomskinliga expansionsbehållaren - nivån ska ligga mellan min och max. Öppna aldrig locket på en varm motor: kylsystemet är trycksatt och hett kylvätska kan spruta ut och ge brännskador. Fyll på med rätt sorts kylvätska om det behövs och blanda inte olika typer.

Bromsvätskan sitter i ett slutet system. Är nivån nära min-strecket ska du inte bara fylla på - det tyder ofta på slitna bromsbelägg eller ett läckage, och låg bromsvätskenivå ger mjuka och osäkra bromsar. Låt en verkstad kontrollera orsaken. Fyll slutligen spolarvätskan ända upp; pollen och insekter försämrar sikten snabbt på en lång resa.

Batteri

Ett trött 12-voltsbatteri är en vanlig orsak till att bilen inte startar på semestern. Titta efter vit eller grönaktig ärg på batteripolerna - den kan borstas bort försiktigt. Har bilen känts trögstartad på sistone kan det vara ett tecken på att batteriet är på väg att ge upp; värme sliter på ett batteri ungefär lika hårt som kyla. Misstänker du att det är svagt, låt mäta det innan resan.

Däck och bromsar: den viktigaste säkerhetskontrollen

Däcken är det enskilt viktigaste för din säkerhet, och deras skick avgör hur bilen beter sig på varm asfalt och i sommarregn.

Tryck, mönsterdjup och säsongsdäck

Kontrollera lufttrycket när däcken är kalla och utgå från det tryck som anges för full last i instruktionsboken eller på dörrposten - och glöm inte reservdäcket. En tungt packad bil kan behöva det högre tryck som anges för full last snarare än för normal körning.

Mönsterdjupet har ett lagkrav på minst 1,6 mm för sommardäck, enligt Transportstyrelsen. För säkert grepp vid plötsliga sommarskurar är rekommendationen dock minst 3 mm - ett grundare mönster har klart sämre förmåga att tränga undan vatten. Kontrollera samtidigt att du faktiskt kör på sommardäck; dubbfria vinterdäck har fel gummiblandning för sommarvärme och ger längre bromssträcka.

Slits däcken mer på in- eller utsidan kan det vara dags för en hjulinställning hos en verkstad. Gummi åldras dessutom med tiden, även på lågt körda däck - sitter det riktigt gamla däck på bilen är de värda att låta inspektera.

Osäker på om du har rätt typ av däck? Vår guide till helårsdäck hjälper dig förstå skillnaderna och välja rätt för säsongen.

Bromsar

Lys med ficklampan genom fälgarna och titta på bromsskivorna - de ska vara blanka och jämna, inte fulla med djupa repor eller rostkanter. Hör du ett skrapande eller gnisslande ljud när du bromsar är det dags för en kontroll. Tryck ner bromspedalen med kraft när bilen står still: den ska kännas fast och stum. En pedal som långsamt sjunker mot golvet kan tyda på luft i systemet eller läckage och måste åtgärdas omgående.

Lyse, torkare och AC

Gå ett varv runt bilen och testa all belysning - halvljus, helljus, bakljus, blinkers, bromsljus och dimljus. Ta hjälp av någon eller parkera mot en vägg så att du ser bromsljusen. Byt torkarblad om gummit är torrt eller drar ränder över rutan; dålig sikt i sommarregn är en säkerhetsrisk. Testa till sist att luftkonditioneringen kyler ordentligt - en sval kupé håller föraren pigg. Luktar det unket kan en AC-rengöring förbättra luftkvaliteten.

Undrar du vad en specifik varningssymbol på instrumentpanelen betyder? Se vår guide till bilens varningslampor med förklaringar av varje symbol.

Provkör och packa bilen säkert

När du gått igenom checklistan och fyllt på vätskor, ta en kort provtur på tio till femton minuter i närområdet. Kör på olika underlag och i olika hastigheter och lyssna efter missljud, vibrationer och annat som inte känns rätt. Det är betydligt bättre att upptäcka det nu än när bilen är fullpackad och ni har bråttom iväg.

Tänk också på lasten. Överskrid inte bilens maximala lastvikt eller takvikt - uppgifterna står i registreringsbeviset och instruktionsboken. En överlastad bil får sämre bromsförmåga och väghållning, sliter hårdare på däcken och är dessutom olaglig att köra.

Säkerhetsutrustning för resan

En varningstriangel är obligatorisk i bilen. Ha den lätt åtkomlig, inte längst in under bagaget. En reflexväst rekommenderas och är obligatorisk i flera andra länder när du lämnar bilen vid vägkanten - kontrollera vad som gäller för resmålet och förvara västen i handskfacket, inom räckhåll från förarplatsen. Ett första hjälpen-kit är klokt att ha med, liksom ett stenskottsplåster som kan hindra en spricka i vindrutan från att växa. Spara försäkringsbolagets journummer i mobilen och ha registreringsbeviset tillgängligt.

Planera resan och agera vid ett nödstopp

Kolla trafikläget på Trafikverkets hemsida för en aktuell bild av vägarbeten och störningar längs rutten. Planera in minst en paus varannan timme - en trött förare är en farlig förare. Tänk på att viltolyckor är vanliga på sommaren, särskilt i gryning och skymning, och anpassa hastigheten genom skogspartier.

Blir du ändå stående längs vägen, behåll lugnet och arbeta dig igenom stegen i ordning:

Sätt på varningsblinkers omedelbart.
Rulla om möjligt undan bilen från vägbanan.
Ta på dig reflexvästen innan du kliver ur bilen.
Stig ur på den sida som är vänd från trafiken.
Placera ut varningstriangeln i god tid bakom bilen och gå på den skyddade sidan av vägräcket.
Gå i säkerhet bakom vägräcket och ring efter vägassistans.

När hemmamekanikern bör lämna in bilen

Den här genomgången ger en bra grund, men moderna bilar är komplexa. Upptäcker du något som verkar allvarligt, om en varningslampa lyser eller om du helt enkelt känner dig osäker - tveka inte att lämna in bilen. Se kontrollerna som en hälsoundersökning: du identifierar symtomen, men ibland behöver en verkstad ställa diagnosen.

Tiden du lägger på bilen innan avfärd är en liten insats för tryggheten det ger på vägen. Vill du veta hur mycket bilen kostar att äga och underhålla löpande? Vår guide till bilens totala ägandekostnad går igenom posterna, från service till försäkring.

Vanliga frågor om semesterkollen (FAQ)

Vad är viktigast att kontrollera om jag bara har tio minuter?

Hinner du inte mer, prioritera de fyra kontroller som rör säkerheten direkt: däcktrycket och däckens skick, oljenivån, att det finns spolarvätska och att all belysning fungerar. De täcker de vanligaste problemen som annars stoppar resan.

Temperaturmätaren stiger i en bilkö - vad gör jag?

Stäng av AC:n, som belastar motorn, och sätt i stället på värmen på full effekt med fläktarna riktade ut genom fönstren för att leda bort överskottsvärmen. Fortsätter mätaren att stiga eller når det röda fältet: stanna på ett säkert ställe och stäng av motorn så att den får svalna.

Jag har en däckreparationssats i stället för reservhjul - räcker det?

För resan duger den, men läs instruktionerna innan du behöver den och kontrollera utgångsdatumet på tätningsmedlet. Satsen är en tillfällig lösning för att ta dig till närmaste verkstad, inte en permanent reparation.

När ska jag avbryta och kontakta en verkstad direkt?

Genast om bromsvätskenivån är låg, om bromspedalen känns mjuk, om du hör ett metalliskt eller skrapande ljud från bromsarna, eller om en röd varningslampa tänds - särskilt för bromsar, oljetryck eller motor. I de lägena väger säkerheten tyngre än att hålla tidsplanen.

Sidor