Bilråd-rapport
Laddöknar 2026: Sveriges sämst laddade kommuner
Laddöknar 2026 är en granskning från Bilråd.se av var i Sverige det är svårast att ladda elbil. Vi har rangordnat landets 290 kommuner efter antalet publika laddpunkter per registrerad elbil och tagit fram de kommuner som helt saknar publik snabbladdning. Underlaget är öppna data från NOBIL och Energimyndigheten samt elbilssiffror från Trafikanalys.
22 av kommunerna saknar publik snabbladdning på minst 150 kW helt - inte en enda laddare för ett snabbt stopp. Och även den vardagliga laddningen är ojämnt fördelad. I landet som helhet går det i snitt 6,9 registrerade elbilar om varje publik laddpunkt, men i den sämst laddade kommunen, Herrljunga, delar 242 elbilar på 2 publika laddpunkter.
Så ser laddningen ut i hela landet
De nationella totalerna som laddöknarna ska ställas mot. Det byggs snabbt, men ojämnt. Utbudet följer var folk och elbilar finns, inte var behoven är störst.
9 093
publika laddstationer
62 326
publika laddpunkter
10 324
snabbladdpunkter (≥150 kW)
0,14
laddpunkter per elbil (rikssnitt)
Källa: NOBIL / Energimyndigheten (CC BY 4.0). Uppdateras dagligen, senast 29 juni 2026.
Reglerna skärps, men luckorna finns kvar
AFIR, EU:s förordning om infrastruktur för alternativa bränslen, ställer allt hårdare krav på publik laddning. Sedan april 2024 måste nya publika laddare på minst 50 kW ha en kortläsare för betalning utan app, och senast den 1 januari 2027 ska även äldre snabbladdare på minst 50 kW längs de stora vägarna byggas om för kort- eller kontaktlös betalning.
Kraven gör det enklare att betala, men de bygger inga laddare där det saknas. Skillnaden mellan de väl laddade kommunerna och laddöknarna handlar om var laddarna faktiskt finns, inte om hur man betalar för dem. Jämför hur du betalar hos varje operatör på betala elbilsladdning.
De 20 sämst laddade kommunerna
Rangordnat efter publika laddpunkter per registrerad elbil, sämst först. Lägre tal betyder färre laddpunkter att dela på. 220 av Sveriges 290 kommuner har minst 200 registrerade elbilar och ingår i rangordningen. Rikssnittet är 0,14 laddpunkter per elbil.
| # | Kommun | Län | Laddpunkter per elbil | Snabbladdpunkter | Laddpunkter |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Herrljunga | Västra Götaland | 0,01 | 0 | 2 |
| 2 | Salem | Stockholm | 0,02 | 4 | 11 |
| 3 | Östra Göinge | Skåne | 0,02 | 6 | 7 |
| 4 | Mark | Västra Götaland | 0,03 | 12 | 32 |
| 5 | Sollentuna | Stockholm | 0,03 | 66 | 229 |
| 6 | Gagnef | Dalarna | 0,04 | 10 | 10 |
| 7 | Vaxholm | Stockholm | 0,04 | 0 | 25 |
| 8 | Säter | Dalarna | 0,04 | 10 | 12 |
| 9 | Bollebygd | Västra Götaland | 0,04 | 0 | 17 |
| 10 | Järfälla | Stockholm | 0,04 | 66 | 111 |
| 11 | Håbo | Uppsala | 0,04 | 8 | 44 |
| 12 | Södertälje | Stockholm | 0,04 | 111 | 429 |
| 13 | Danderyd | Stockholm | 0,04 | 20 | 186 |
| 14 | Kinda | Östergötland | 0,04 | 4 | 14 |
| 15 | Vallentuna | Stockholm | 0,04 | 2 | 69 |
| 16 | Staffanstorp | Skåne | 0,04 | 29 | 51 |
| 17 | Degerfors | Örebro | 0,04 | 0 | 10 |
| 18 | Lilla Edet | Västra Götaland | 0,04 | 14 | 23 |
| 19 | Hjo | Västra Götaland | 0,05 | 2 | 14 |
| 20 | Ale | Västra Götaland | 0,05 | 27 | 56 |
Det är inte bara små landsbygdskommuner som hamnar lågt. 7 av de 20 sämst laddade kommunerna ligger i Stockholms län, folkrika kommuner där många elbilar trängs om förhållandevis få publika laddpunkter.
Laddpunkter per elbil räknar publika laddpunkter delat med antalet registrerade elbilar (2025). Hela rangordningen för alla 290 kommuner finns att ladda ner längre ner på sidan.
Laddöknarna - kommuner helt utan snabbladdning
22 av Sveriges 290 kommuner saknar publik snabbladdning på minst 150 kW helt. Det finns laddning för längre parkering, men ingen snabbladdare för ett kort stopp. Se var den snabba laddningen finns på Snabbladdning i Sverige.
- Bengtsfors Västra Götaland
- Bollebygd Västra Götaland
- Degerfors Örebro
- Fagersta Västmanland
- Forshaga Värmland
- Färgelanda Västra Götaland
- Götene Västra Götaland
- Habo Jönköping
- Herrljunga Västra Götaland
- Hylte Halland
- Lessebo Kronoberg
- Ljusnarsberg Örebro
- Nora Örebro
- Ockelbo Gävleborg
- Orust Västra Götaland
- Oxelösund Södermanland
- Svalöv Skåne
- Svenljunga Västra Götaland
- Sävsjö Jönköping
- Tidaholm Västra Götaland
- Uppvidinge Kronoberg
- Vaxholm Stockholm
De bäst laddade kommunerna
För balansens skull, andra änden av listan. Det är ofta mindre kommuner längs turiststråk och de stora vägarna, där laddarna byggts för genomfartstrafiken och därför är många i förhållande till de elbilar som bor där.
| # | Kommun | Län | Laddpunkter per elbil | Snabbladdpunkter |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Åre | Jämtland | 0,93 | 50 |
| 2 | Åmål | Västra Götaland | 0,77 | 52 |
| 3 | Borgholm | Kalmar | 0,56 | 20 |
| 4 | Älvkarleby | Uppsala | 0,54 | 6 |
| 5 | Strömstad | Västra Götaland | 0,43 | 56 |
Laddtäthet per län
Färgen visar antalet publika laddpunkter per registrerad elbil i varje län. Peka på ett län för dess siffror, eller välj i listan.
Hela Sverige
0,14 laddpunkter per elbil ·
- Laddstationer
- 9 093
- Laddpunkter
- 62 326
- Snabbladdning (≥150 kW)
- 10 324
- Laddpunkter per elbil
- 0,14
Topplistorna rankar Sveriges 21 län, inte enskilda kommuner.
Högst laddpunkter per elbil
- 1 Jämtland 0,39
- 2 Gotland 0,27
- 3 Dalarna 0,25
- 4 Västra Götaland 0,23
- 5 Kalmar 0,23
Lägst laddpunkter per elbil
- 1 Stockholm 0,09
- 2 Östergötland 0,12
- 3 Uppsala 0,12
- 4 Södermanland 0,12
- 5 Jönköping 0,12
Så är rapporten gjord
Laddstationsdatan kommer från NOBIL, laddstationsdatabasen som drivs tillsammans med Energimyndigheten, och är licensierad CC BY 4.0. Den avser publika laddpunkter, inte realtidsstatus, och uppdateras dagligen. Antalet registrerade elbilar per kommun kommer från Trafikanalys och avser år 2025.
Måttet laddpunkter per elbil är antalet publika laddpunkter i kommunen delat med antalet registrerade elbilar. Det räknar bara publik laddning, inte laddning hemma eller på jobbet. För att en handfull bilar inte ska kunna styra rangordningen tar vi bara med kommuner med minst 200 registrerade elbilar. 220 av 290 kommuner uppfyller det och ingår i rangordningen. En laddöken definieras som en kommun med noll publika snabbladdpunkter på minst 150 kW, vilket inte betyder att kommunen saknar all laddning.
Kortsiktiga upp- och nedgångar i NOBIL-datan kan bero på att uttag omklassificeras, till exempel hur Tesla-kontakter räknas, snarare än att laddpunkter byggts eller tagits bort. Det kostar ofta mer att snabbladda publikt än att ladda hemma. Se aktuellt spotpris och vad laddningen kostar i laddkostnaden just nu.
Källa: NOBIL / Energimyndigheten (CC BY 4.0). Uppdateras dagligen, senast 29 juni 2026.
För journalister och redaktioner
Rapporten får återpubliceras och citeras fritt med tydlig källhänvisning och länk (CC BY 4.0). Här finns siffror, data och kontakt.
Snabba siffror
- 22 av 290 kommuner saknar publik snabbladdning på minst 150 kW.
- Sämst laddad kommun är Herrljunga i Västra Götaland, där 242 elbilar delar på 2 publika laddpunkter.
- Rikssnittet är 0,14 publika laddpunkter per registrerad elbil.
- Totalt 62 326 publika laddpunkter på 9 093 stationer.
Källa: NOBIL / Energimyndigheten och Trafikanalys (2025).
Kontakt
Johan Nyström, huvudredaktör och biljournalist på Bilråd.se.
johan.nystrom@bilrad.se
Hela datan
Ladda ner hela rangordningen (CSV)
Alla 290 kommuner med laddpunkter per elbil, snabbladdning och elbilar. CC BY 4.0.
Källhänvisning att kopiera
Använd den här krediteringen vid återpublicering. Länken är det som gör citeringen spårbar. Metoden finns beskriven under Så är rapporten gjord.
Källa: <a href="https://bilrad.se/laddkartan/laddoknar">Bilråd.se - Laddkartan</a>. Data: NOBIL / Energimyndigheten. Får återpubliceras med tydlig källhänvisning och länk (CC BY 4.0).
Vill du ha din kommun eller ditt län uppbrutet?
Vi tar fram skräddarsydda utdrag på kommun-, läns- eller operatörsnivå på beställning. Se skräddarsydd statistik och data.
Vanliga frågor om laddöknar
Vad är en laddöken?
En laddöken är en kommun helt utan publik snabbladdning, alltså utan en enda publik laddpunkt på minst 150 kW. Det kan finnas långsammare laddning för parkering, men ingen snabbladdare för ett kort stopp. I Laddöknar 2026 är 22 av Sveriges 290 kommuner laddöknar.
Vilken kommun är sämst laddad i Sverige?
Räknat som publika laddpunkter per registrerad elbil är Herrljunga i Västra Götaland sämst laddad. Där delar 242 registrerade elbilar på 2 publika laddpunkter. Rikssnittet är 0,14 laddpunkter per elbil.
Hur räknar ni ut de sämst laddade kommunerna?
Vi delar antalet publika laddpunkter i kommunen med antalet registrerade elbilar (2025). Lägre tal betyder färre laddpunkter att dela på. Bara publika laddpunkter räknas, inte laddning hemma eller på jobbet. För att en handfull bilar inte ska kunna styra listan tar vi bara med kommuner med minst 200 registrerade elbilar i rangordningen. Laddstationsdatan kommer från NOBIL och Energimyndigheten, antalet elbilar från Trafikanalys.
Hur ofta uppdateras siffrorna?
Laddstationsdatan uppdateras dagligen från NOBIL. Antalet elbilar per kommun bygger på Trafikanalys senaste årsdata. Rapporten publicerades 28 juni 2026 och siffrorna räknas om automatiskt när ny data kommer in.
Om datan
Uppgifterna kommer från NOBIL (CC BY 4.0) och avser publika laddpunkter, inte realtidsstatus. Antalet elbilar per kommun kommer från Trafikanalys.
Se hela landet på Laddkartan, var den snabba laddningen finns på Snabbladdning i Sverige, alla laddare på den interaktiva kartan eller hur du betalar hos varje nät på betala elbilsladdning.
Källa: NOBIL / Energimyndigheten (CC BY 4.0). Uppdateras dagligen, senast 29 juni 2026.