Audi Nuvolari kostar 300 000 dollar mer än Lamborghini Temerario

Audi Nuvolari får kaross i kolfiber, högre effekt och mer avancerad aerodynamik än Lamborghini Temerario. Det är några av skillnaderna som Audi lyfter fram för att förklara varför supersportbilen väntas kosta omkring 700 000 dollar.

Priset ligger ungefär 300 000 dollar över Lamborghini-modellen som Nuvolari bygger på. Audi ska tillverka 499 exemplar, varav 182 är avsedda för USA. Något svenskt pris framgår inte av uppgifterna.

Kolfiberkaross men högre vikt än Temerario

En av de största skillnaderna finns i karossen. Audi Nuvolari har en exteriör helt i kolfiber, medan Lamborghini Temerario har kaross i aluminium. Den som köper Audi kan också välja synlig kolfiber på karossen.

Trots materialvalet är Nuvolari tyngre. Torrvikten anges till 1 750 kilo, jämfört med 1 705 kilo för Temerario. Med tillvalspaketet Alleggerita minskar Lamborghinis torrvikt med ytterligare 25 kilo.

Även detaljerna skiljer bilarna åt. Audi-ringarna är frästa ur aluminium och integrerade i den bakre spoilern.

Mer effekt ur samma V8 och tre elmotorer

Båda modellerna använder en dubbelturboladdad V8 på 4,0 liter tillsammans med tre elmotorer. V8-motorn ger 800 hästkrafter och 730 newtonmeter i båda bilarna, men Audis sammanlagda systemeffekt är högre.

Nuvolari har 1 001 hästkrafter, jämfört med cirka 920 hästkrafter i Temerario. Audi anger acceleration från 0 till 100 km/h på 2,6 sekunder och en toppfart över 350 km/h. Motsvarande uppgifter för Lamborghini är 2,7 sekunder och 343 km/h.

Båda har keramiska bromsar som standard, med tioskolvsok fram och fyrkolvsok bak. Audins bromsskivor är större och mäter 420 × 40 millimeter fram och 410 × 32 millimeter bak. Temerario har skivor på 410 × 38 respektive 390 × 32 millimeter.

Aktiv aerodynamik och nytt system för väghållning

Audi uppger att Nuvolaris aktiva aerodynamik är inspirerad av Formel 1 och ger mer än 400 kilo nedåtriktad kraft. Enligt tillverkaren är det mer än vad Temerario klarar, även med Alleggerita-paketet som ökar Lamborghinis downforce med 67 procent jämfört med grundmodellen.

Nuvolari är också Audis första bil med systemet Quattro predictive ride. En central rörelsesensor övervakar bilens rörelser och hjälper systemet att förutse förändringar i greppet. Det samordnar elmotorerna, bromsarna och den aktiva aerodynamiken för att hålla bilen stabil.

Systemet kan fördela vridmomentet mellan hjulen och bromsa enskilda hjul för att minska slirning. Elmotorerna fram kan också fördela drivkraften mellan framhjulen i kurvor.

499 bilar och en förarorienterad kupé

I kupén har Audi satsat på anodiserad aluminium i bland annat reglage, dörrhandtag och luftutblås. Tillverkaren beskriver inredningen som en försmak av kommande produktionsmodeller, med fler fysiska knappar och mindre skärmar.

Nuvolari begränsas till 499 exemplar. Av dem är 182 avsedda för USA, men hur många som kommer till andra marknader framgår inte av uppgifterna.