Dreames raketbil läggs ner – 0–100 på 0,9 sekunder blev aldrig bevisat

Dreames satsning på eldrivna superbilar avvecklas drygt ett år efter starten. Projektet Starry Sky byggde upp en organisation med närmare 1 000 anställda, men lyckades aldrig visa en körbar och certifieringsklar bil.

Enligt uppgifter som återges av CarNewsChina återstår nu bara några tiotal medarbetare för att hantera skulder och avregistrera bolag. Därmed avslutas ett projekt som bland annat lovade 0–100 km/h på 0,9 sekunder och ett solid state-batteri med ovanligt hög energitäthet.

Starry Sky-bilen uppges ha saknat fungerande chassi

Dreame, främst känt för robotdammsugare och andra hushållsprodukter, gick in i bilbranschen i augusti 2025. På CES i januari 2026 visades en superbil under namnet Starry Sky. I april följde Nebula Next 01 Jet Edition, även kallad ”Rocket Car”, vid ett evenemang i San Francisco.

Bakom den dramatiska karossen ska utvecklingsläget ha varit betydligt mer begränsat. Enligt interna uppgifter var bilen på CES en uppvisningsmodell utan fungerande chassi eller egen drivlina. Den ska ha styrts på distans när den flyttades på mässgolvet.

Projektet hade rekryterat ingenjörer från etablerade biltillverkare med höga löner och ledande befattningar. En tidigare anställd beskriver dock en verksamhet där kapitalanskaffning prioriterades framför arbetet med att ta fram en bil för provning, typgodkännande och serieproduktion.

Accelerationen skulle klaras med två raketmotorer

Den mest uppmärksammade uppgiften gällde accelerationen. Dreame hävdade att Rocket Car skulle nå 100 km/h på 0,9 sekunder med hjälp av två raketmotorer med fast bränsle och en uppgiven dragkraft på 100 kilonewton.

Någon komplett bil genomförde aldrig en offentligt redovisad accelerationstest. Tiden verifierades varken med oberoende tidtagning på bana eller genom tester utförda av en extern part.

Uppgiften stannade därför vid en presentation och kan inte jämföras med verifierade accelerationsresultat från produktionsbilar. Dreame visade inte heller upp en fungerande prototyp som kunde användas för fortsatt utveckling och certifiering.

Solid state-batteriet nådde aldrig oberoende tester

Dreame uppgav även att bilen skulle få ett sulfidbaserat solid state-batteri med en energitäthet på över 450 Wh/kg. Den angivna räckvidden var mer än 342 miles, motsvarande drygt 550 kilometer enligt den kinesiska körcykeln CLTC.

Även dessa siffror saknade offentlig verifiering. Bolaget presenterade inga laboratorieresultat från en oberoende aktör och visade inte att batteriet hade installerats och fungerade i en komplett bil.

Energitätheten hade, om den kunnat bekräftas, legat över nivån för de första solid state-batterier som börjat närma sig faktisk produktion. Starry Sky kom dock aldrig så långt att batteritekniken kunde bedömas i en körbar prototyp.

Myndigheter granskar hur investeringspengar användes

Lokala myndigheter i Kina ska enligt rapporteringen ha börjat granska hur subventioner och andra investeringar användes i projektet. Granskningen uppges också ha begränsat möjligheterna att få ytterligare offentligt stöd.

Dreames vd Yu Hao riktar nu verksamheten tillbaka mot produkter som bolaget redan tillverkar och säljer. Dit hör dammsugare, robotgräsklippare, tvåhjuliga elfordon och maskiner under namnet Magic Atom. Flera andra utvecklingsprojekt har lagts ned samtidigt som Starry Sky, medan Dreame fortfarande talar om en framtida börsnotering.

De relaterade bilbolagen uppges vara under avregistrering. Starry Sky lämnar därmed inget typgodkänt fordon efter sig, och varken accelerationen, batteriets energitäthet eller den angivna räckvidden hann verifieras i en komplett bil.