Hyundai Tucson 2027 blir kantigare och väntas slopa rena bensinmotorer

Nästa generation Hyundai Tucson har fotograferats under vägtester. Trots omfattande kamouflage syns en betydligt kantigare kaross med högre front, planare motorhuv och mer upprätta proportioner än hos dagens modell.

Den nya suven väntas visas under 2026 och nå marknaden som 2027 års modell. Enligt uppgifterna ska drivlineutbudet begränsas till fullhybrid och laddhybrid, medan versioner med enbart förbränningsmotor försvinner. Hyundai har ännu inte presenterat modellen eller bekräftat dess tekniska data.

Högre front och kantigare kaross

Dagens generation lanserades 2020 och kännetecknas av skarpa veck, en kilformad profil och strålkastare som delvis smälter samman med grillen. Testbilen pekar mot ett tydligt stilskifte för nästa Tucson.

Fronten ser mer upprätt ut och kombineras med en plan motorhuv och en större grill. Karossidorna har renare ytor och hela bilen får ett robustare, mer fyrkantigt uttryck. Proportionerna för tankarna till den större Hyundai Santa Fe och till flera av Kias senaste modeller.

Även bakpartiet görs om. Registreringsskylten flyttas enligt bilderna från bakluckan till stötfångaren. Bakljusen väntas bli vertikala och kopplas samman av en smal horisontell ljuslist.

De slutliga detaljerna går inte att fastställa från de kamouflerade prototyperna. Testbilar kan dessutom förändras innan en produktionsmodell visas.

Pleos Connect väntas ta plats i kupén

Interiören uppges få en omfattande digitalisering med Hyundai-koncernens nya infotainmentsystem Pleos Connect. Systemet bygger på Android Automotive OS och är utvecklat för koncernens kommande generation av mjukvarudefinierade bilar.

I Tucson kan föraren få en central skärm på mellan 12,9 och 14,6 tum. Ett annat möjligt utförande är en 12,3-tumsskärm som kombineras med ytterligare en skärm i en sammanhängande, välvd panel. Den slutliga lösningen är inte bekräftad.

Pleos Connect omfattar även röstassistenten Gleo AI. Den ska kunna tolka naturligt tal och användas för bland annat navigation, klimatanläggning och andra fordonsfunktioner.

Hyundai väntas samtidigt behålla fysiska knappar för funktioner som används ofta. Kupén blir därför inte helt beroende av pekskärmen, vilket kan underlätta hanteringen under körning.

Fullhybrid och laddhybrid ersätter rena förbränningsmotorer

Nästa Tucson uppges endast erbjudas med elektrifierade drivlinor. Det handlar inte om en helt eldriven modell, utan om fullhybrid och laddhybrid där en bensinmotor fortfarande ingår.

Fullhybriden väntas behålla en turboladdad fyrcylindrig bensinmotor på 1,6 liter i kombination med en elmotor. Den sammanlagda effekten uppges bli omkring 231 hästkrafter.

För laddhybriden arbetar Hyundai enligt uppgifterna med en vidareutveckling av hybridsystemet TMED-II. Målet uppges vara en elektrisk räckvidd på upp till 62 miles, motsvarande cirka 100 kilometer, tillsammans med något högre effekt än dagens angivna 288 hästkrafter.

Räckviddssiffran är ännu inte kopplad till någon redovisad teststandard. Den kan därför inte jämföras direkt med WLTP-värden för laddhybrider på den europeiska marknaden.

Dieselversion ser inte ut att återvända

Någon dieselmotor väntas inte göra comeback i den nya generationen. Om uppgifterna stämmer lämnar Tucson därmed både dieselmotorer och rena bensinversioner när nästa modell introduceras.

Hyundai har ännu inte bekräftat premiärdatum, europeiskt drivlineutbud, batterikapacitet, laddhastighet, WLTP-räckvidd eller priser. Det är också oklart när den nya Tucson kan börja säljas på olika marknader efter den väntade premiären under 2026.