Travis Pastrana kör snabbare än någonsin i McMurtry Spéirling

Travis Pastrana har provkört den eldrivna prototypen McMurtry Spéirling på Dunsfold Aerodrome i England. Efter körningen beskrev den amerikanske motorsportprofilen hastigheten som högre än i något annat fordon han tidigare har kört.

Filmen, som McMurtry Automotive publicerade den 10 september 2026, visar hur bilens fläktsystem skapar ett grepp som skiljer sig från konventionella tävlingsbilar. Dunsfold är framför allt känt som den tidigare testbanan för det brittiska tv-programmet Top Gear.

Två fläktar skapar upp till två tons nedåtkraft

Pastrana började med att bekanta sig med styrning och bromsar innan han ökade tempot. Spéirling-prototypen har två elmotorer med en sammanlagd effekt på 1 000 hästkrafter.

Den mest utmärkande tekniken sitter under karossen. Två fläktar suger ut luft under bilen och kan enligt McMurtry skapa upp till 4 409 pund, cirka 2 000 kilogram, nedåtkraft. Systemet är inte beroende av hög fart på samma sätt som traditionell aerodynamik. Tillverkaren uppger att kraften är tillräcklig för att hålla bilen kvar mot ett tak även när den står stilla.

I filmen ställs Spéirling mot en fyrhjuling och en motoriserad enhjuling. Jämförelsen är främst underhållning, men visar samtidigt hur snabbt den lilla elbilen accelererar och byter riktning.

Pastrana säger efter körningen att bilen låter honom göra sådant som inte är möjligt med andra fordon. Han beskriver också tempot som det högsta han har upplevt bakom ratten, trots erfarenhet från flera extrema tävlings- och uppvisningsbilar.

Spéirling har redan banrekordet på Dunsfold

Pastranas körning resulterade inte i något nytt redovisat varvrekord. Spéirling-prototypen hade dock redan satt riktmärket på Dunsfolds testbana.

Under 2025 kördes bilen runt banan på 55,9 sekunder. Tiden var mer än tre sekunder snabbare än det tidigare rekordet, som hade satts med en Renault Formel 1-bil från 2004.

McMurtrys testförare Max Chilton satte även rekord i Goodwood Hillclimb med Spéirling 2022. Rekordet står fortfarande kvar enligt bolaget. McMurtrys medgrundare och vd Thomas Yates mötte Pastrana första gången på Goodwood 2021 och deltog i den nya filmen på sin tävlingsfyrhjuling.

Banmodellen Spéirling Pure begränsas till 100 exemplar

Tekniken ska nu gå från prototyp till en kundbil för bankörning. Produktionsmodellen heter McMurtry Spéirling Pure och är inte godkänd för vanlig vägtrafik.

Enligt tillverkaren består Pure till 95 procent av nya komponenter jämfört med prototypen. Bilen ska klara 0–60 mph, motsvarande 0–96 km/h, på 1,55 sekunder. Toppfarten anges till 190 mph, omkring 306 km/h.

Batteriet har en kapacitet på 100 kWh och bilens ungefärliga tjänstevikt anges till 2 980 pund, cirka 1 350 kilogram. Kombinationen av hög effekt, låg vikt och fläktgenererad nedåtkraft är central för bilens prestanda på bana.

Priset är satt till 995 000 pund

McMurtry har visat den färdiga produktionsversionen och öppnat en särskild fabrik för tillverkningen. Spéirling Pure ska byggas i högst 100 exemplar.

Priset är satt till 995 000 pund, motsvarande omkring 1,3 miljoner dollar enligt McMurtrys uppgifter. Något svenskt pris eller någon svensk tilldelning har inte redovisats. De första kundbilarna väntas levereras före utgången av 2026.