Direktinsprutning (GDI/TDI)

Vad betyder direktinsprutning?

Direktinsprutning är en teknik där bränslet sprutas direkt in i motorns förbränningskammare, i stället för att blandas med luft i insugningsröret innan det når cylindern. Förkortningen GDI står för Gasoline Direct Injection och avser bensinmotorer, medan TDI (Turbocharged Direct Injection) är en beteckning som främst förknippas med turbodieselmotorer.

Tekniken ger motorkonstruktören mer exakt kontroll över hur mycket bränsle som levereras, vid vilken tidpunkt och i vilket mönster det finfördelas. Det resulterar i effektivare förbränning jämfört med äldre system som portinsprutning, där bränsleblandningen hade längre väg innan den nådde cylindern.

Så fungerar direktinsprutning

I ett direktinsprutningssystem sitter en insprutare monterad direkt i cylinderhuvudet med spetsen riktad in i förbränningskammaren. En högtryckspump - ofta driven av kamaxeln - pressar bränslet till tryck som kan överstiga 200 bar i moderna bensinmotorer och 2 000 bar i dieselmotorer.

Motorns styrenhet bestämmer exakt insprutningstidpunkt och mängd utifrån parametrar som motorlast, varvtal, temperatur och luftflöde. Bränslet finfördelas i en dimma som blandar sig snabbt med den komprimerade luften i cylindern.

Fördelarna är påtagliga: lägre bränsleförbrukning, högre effekt ur en given cylindervolym och renare förbränning vid optimal drift. En nackdel är att direktinsprutade bensinmotorer kan bilda sotpartiklar, vilket gör att moderna GDI-motorer ofta förses med partikelfilter.