MacPherson-fjäderben

Vad betyder MacPherson-fjäderben?

MacPherson-fjäderben är en fjädringskonstruktion där stötdämparen och spiralfjädern sitter som en sammanhållen enhet som samtidigt fungerar som hjulupphängningens övre styrarm. Konstruktionen är uppkallad efter ingenjören Earle S. MacPherson som utvecklade den i slutet av 1940-talet. Tack vare sin enkla och utrymmeseffektiva design har den blivit den absolut vanligaste framfjädringslösningen i moderna personbilar.

Fördelen är att konstruktionen tar lite plats, väger relativt lite och är billig att tillverka. Den lämnar utrymme i motorrummet och fungerar väl för framhjulsdrivna bilar där motor och växellåda kräver mycket plats.

Så fungerar MacPherson-fjädring

Konstruktionen består av tre huvuddelar: en stötdämpare med omgivande spiralfjäder, en nedre bärarm och ett övre fjäderbenslager. Stötdämparen fästs i karossens övre del via ett gummilager som tillåter rotation vid styrning. Den nedre änden kopplas till hjulspindeln, och en bärarm förbinder spindeln med underredet i sidled.

När hjulet träffar en ojämnhet rör sig hela fjäderbenet uppåt. Fjädern absorberar energin och stötdämparen kontrollerar rörelsen så att bilen inte fortsätter studsa. Det övre lagret möjliggör att hela enheten roterar vid rattutslag, vilket gör att separata styrled inte behövs i samma omfattning.

Begränsningen är att geometrin förändras mer under fjädringsrörelse jämfört med dubbelledsfjädring, vilket kan påverka väggreppet vid hård kurvkörning. Sportbilar i premiumsegmentet väljer därför ofta mer avancerade konstruktioner.