Sperrdifferential (LSD)

Vad betyder sperrdifferential?

Sperrdifferential - ofta förkortat LSD efter engelskans Limited-Slip Differential - är en typ av differential som begränsar skillnaden i rotationshastighet mellan de drivande hjulen. I en vanlig öppen differential kan allt vridmoment gå till det hjul som har minst grepp, vilket leder till att ett hjul spinner fritt medan det andra står still. En sperrdifferential motverkar detta genom att fördela kraft till båda sidor.

Tekniken är vanlig i bilar avsedda för sportkörning, terrängkörning eller tung dragning där maximalt grepp är avgörande. Den sitter antingen på bakaxeln, framaxeln eller bådadera beroende på drivkonfigurationen.

Så fungerar en sperrdifferential

Det finns flera konstruktionsprinciper. Den mekaniska varianten använder lamellpaket eller koniska friktionsskivor som pressar samman när ett hjul börjar snurra snabbare än det andra. Friktionen begränsar hastighetsskillnaden och tvingar kraft till det hjul som fortfarande har väggrepp.

Viskokopplade varianter använder en silikonvätska som blir trögflytande vid hastighetsskillnad och därmed bromsar det snurande hjulet. Elektroniskt styrda differentialer använder istället bromssystemet eller en multilamellkoppling som styrs av en dator. Datorn kan fördela vridmomentet aktivt i realtid baserat på sensordata från varje hjul.

Resultatet i praktiken är bättre traktion vid acceleration ur kurvor, på halt underlag och vid ojämnt grepp mellan höger och vänster sida.