Sperrdifferential (LSD)

Vad betyder sperrdifferential?

En sperrdifferential, ofta förkortad LSD efter engelskans Limited-Slip Differential, begränsar skillnaden i rotationshastighet mellan de drivande hjulen. I en öppen differential kan allt vridmoment gå till hjulet med minst grepp. Då kan det ena hjulet spinna fritt medan det andra står still. Sperrdifferentialen motverkar detta genom att fördela kraften till båda sidor.

Tekniken är vanlig i bilar för sportkörning, terrängkörning eller tung dragning, där maximalt grepp är avgörande. Beroende på drivkonfiguration sitter den på framaxeln, bakaxeln eller båda.

Så fungerar en sperrdifferential

En mekanisk sperrdifferential använder lamellpaket eller koniska friktionsskivor. De pressas samman när det ena hjulet börjar rotera snabbare än det andra. Friktionen begränsar hastighetsskillnaden och leder kraft till hjulet som fortfarande har väggrepp.

Viskokopplade varianter innehåller silikonvätska som blir trögflytande vid en hastighetsskillnad och bromsar det spinnande hjulet. Elektroniskt styrda differentialer använder bromssystemet eller en datorstyrd multilamellkoppling. Med sensordata från varje hjul kan datorn aktivt fördela vridmomentet i realtid.

Det ger bättre traktion vid acceleration ur kurvor, på halt underlag och när greppet skiljer sig mellan bilens högra och vänstra sida.