Aston Martin minskar förlusten men skulden fortsätter växa

Aston Martin sålde fler bilar och ökade omsättningen under årets första nio månader. Trots det redovisar den brittiska sportbilstillverkaren en förlust före skatt på 231,3 miljoner pund för perioden.

Den dyra Valhalla har bidragit till högre snittpriser och bättre marginaler. Samtidigt har nettoskulden vuxit och kostnaderna för finansieringen mer än fördubblats.

Valhalla bidrar till högre snittpris

Aston Martin levererade 3 762 bilar under årets första nio månader, en ökning med 12 procent jämfört med samma period 2025. Omkring 350 av bilarna var Valhalla Coupé, som ingår i företagets mer exklusiva Specials-sortiment.

Den större andelen dyra bilar hjälpte till att höja det genomsnittliga försäljningspriset med 25 procent till 243 000 pund. Under tredje kvartalet var snittpriset 247 000 pund, en ökning med 39 procent jämfört med året före.

Bruttovinsten för niomånadersperioden steg med 71 procent till 358 miljoner pund. Bruttomarginalen ökade från 28,3 till 35,2 procent.

Förlusten minskar trots högre omsättning

Under tredje kvartalet ökade Aston Martins omsättning med 36 procent till 388,7 miljoner pund. Förlusten före skatt minskade från 111,9 miljoner pund under samma kvartal 2025 till 77,1 miljoner pund.

För årets första nio månader steg omsättningen med 38 procent till drygt en miljard pund. Bolaget har dock ännu inte nått en varaktig lönsamhet.

Sedan Lawrence Stroll ledde räddningen av Aston Martin för omkring sex år sedan har bolaget samlat på sig ungefär 2,3 miljarder pund i förluster efter skatt.

Nettoskulden har stigit till 1,57 miljarder pund

Vid utgången av september uppgick nettoskulden till 1,57 miljarder pund, jämfört med 1,38 miljarder vid slutet av 2025. Bruttoskulden var närmare 1,9 miljarder pund och den tillgängliga likviditeten uppgick till 321,6 miljoner pund.

De justerade nettofinansieringskostnaderna steg till 149 miljoner pund under årets första nio månader. Motsvarande siffra året före var 65 miljoner pund. Bolaget fortsätter också att förbruka mer pengar än verksamheten genererar.

Valhalla Spider blir dyrare än coupén

Nästan alla återstående exemplar av Valhalla Coupé är beställda. Leveranserna ska fortsätta under första halvåret 2027.

Aston Martin har också visat den öppna Valhalla Spider. Enligt finanschefen Doug Lafferty kommer den att kosta omkring 20 procent mer än coupén.

För köpare som väntar på en helt eldriven Aston Martin ligger lanseringen längre bort. Vd Adrian Hallmark har sagt att märkets första serietillverkade elbil kommer tidigast 2033, och möjligen först 2035. Bolaget planerar att behålla V8- och V12-motorer till 2035 och använda hybridteknik där det behövs för att uppfylla utsläppskraven.