Aston Martin Valkyrie återkallas för bromsfel med brandrisk på bana

Aston Martin återkallar ett mycket litet antal Valkyrie efter ett ovanligt bromsproblem. Återkallelsen gäller sju exemplar av årsmodell 2024 med banfjädring, där en tätning i en av huvudbromscylindrarna kan deformeras.

Felet kan i ett extremt körscenario göra att bromstrycket inte släpper som det ska. Om bromsarna redan är hårt belastade och bilen körs aggressivt kan bromsskivorna bli så varma att hartset i en bakre bromskylningskanal av kolfiber riskerar att antändas.

Aston Martin beskriver problemet som begränsat till en mycket specifik kombination av förhållanden. Enligt återkallelserapporten ska situationen inte kunna uppstå vid normal körning på allmän väg.

Sju Valkyrie med banfjädring omfattas

Återkallelsen gäller Valkyrie-bilar utrustade med så kallad track suspension. Det handlar alltså inte om en bred återkallelse av modellen, utan om sju exemplar av 2024 års modell.

Den tekniska orsaken finns i bromssystemets huvudcylinder. Om tätningen deformeras kan bromsvätskan hindras från att återvända till behållaren när föraren släpper bromspedalen. Då kan bromstrycket ligga kvar i systemet i stället för att avlastas.

När trycket byggs upp till en viss nivå kan bromsarna börja ligga an mot bromsskivorna. Om skivorna redan har hög temperatur, och bilen samtidigt körs hårt, ökar risken för ytterligare värmeutveckling.

Bromsarna kan ligga an utan varning

Problemet uppstår när bromstryck byggs upp genom både förarens inbromsning och ingrepp från ESP-systemet. Aston Martin uppger att felet kan inträffa utan föregående varning, men att föraren bör kunna känna det i bromspedalen.

Det kritiska scenariot kräver enligt återkallelserapporten att flera villkor sammanfaller. Bilen ska ha den aktuella banfjädringen, bromsarna ska redan vara hårt belastade och körningen ska vara aggressiv. Det är därför Aston Martin bedömer att felet inte är relevant för vanlig vägkörning.

Risken ligger framför allt i att bromsskivorna kan nå en temperatur där hartset i den bakre bromskylningskanalen av kolfiber kan antändas. Det är inte en uppgift om att bränder redan har rapporterats i kundbilar, utan den risk som återkallelsen ska undanröja.

Ursprungligt bromssystem byggdes inte för ESP och justerbar antispinn

Aston Martin kopplar felet till Valkyries ursprungliga bromssystemkonstruktion. Enligt bolaget var systemet från början inte avsett att användas tillsammans med elektroniskt stabilitetsprogram, ESP, och justerbar antispinn, TC.

Det gör att systemets tätning inte hanterar ett läge där bromsvätskan påverkas både av förarens pedaltryck och av ett elektroniskt ESP-ingrepp samtidigt. När båda systemen arbetar i samma bromskrets kan trycket byggas upp på ett sätt som den ursprungliga konstruktionen inte var framtagen för.

Aston Martin upptäckte ett möjligt problem i november 2022 och började då utreda orsaken tillsammans med leverantören Alcon. Grundorsaken identifierades i februari 2025, varefter en ny lösning började tas fram.

Ny huvudbromscylinder ska monteras

Den nya delen var färdig en månad efter att grundorsaken identifierats, enligt återkallelseunderlaget. Utrullningen av den uppdaterade komponenten började i september 2025.

I början av 2026 granskades underlaget av Aston Martins Critical Concerns Review Group. Gruppen lämnade därefter en rekommendation till bolagets återkallelsekommitté, som i slutet av maj beslutade om en frivillig säkerhetsåterkallelse.

Berörda ägare ska uppmanas att lämna in bilen hos en Aston Martin-återförsäljare. Verkstaden byter huvudbromscylindern mot en ny version som är framtagen för att fungera med ESP och antispinn. Arbetet beräknas ta upp till fem timmar.