Audi A2 e-tron visar sin nya form inför premiären 2026

Audi A2 återvänder som elbil och en ny testbil avslöjar nu stora delar av modellens utformning. Prototypen har lämnat den traditionella svartvita kamoufleringen och fotograferats med en tunnare e-tron-dekor under tester i Köpenhamn.

Den eldrivna kompaktmodellen ska visas officiellt under hösten 2026. Formen knyter an till den första generationens A2, medan tekniken väntas få ett nära släktskap med Volkswagen ID.3 Neo. Audi har ännu inte redovisat batteristorlek, räckvidd, motoreffekt eller pris.

Karossformen hämtar drag från första Audi A2

Den färgstarka dekoren med neongröna detaljer döljer få delar av karossen. Bilderna visar en högbyggd kompaktmodell som blandar halvkombi och minibuss, ungefär som den ursprungliga Audi A2 från slutet av 1990-talet.

Bakspoilern delar bakrutan i två sektioner och är en av de tydligaste kopplingarna till föregångaren. Konstruktionen kan samtidigt påverka sikten bakåt, men det går ännu inte att bedöma hur stor inverkan den får från förarplatsen.

Även de markerade hjulhusen och de små sidorutorna framför framdörrarna för tankarna till den första A2-generationen. Dörrhandtagen har en utstickande vingliknande form i stället för att ligga helt integrerade i karossen.

Testbilarna rullade på 19-tumsfälgar med aerodynamiska hjulkåpor och Bridgestone Turanza-däck i dimensionen 235/45 R19. Kåporna ska minska luftmotståndet, vilket kan bidra till lägre energiförbrukning.

Delade strålkastare följer Audis nuvarande formspråk

A2 e-tron blir en av de sista nya Audi-modellerna med märkets nuvarande designspråk. Fronten har därför delade strålkastare, där en smal övre ljusenhet rymmer varselljus och blinkers. Halv- och helljus sitter längre ned bakom mörkt glas.

Det skiljer modellen från den mer avskalade design som Audi har visat med konceptbilarna Concept C och Nuvolari. Det nya formspråket väntas nå märkets större volymmodeller först senare, medan A2 e-tron redan har varit under utveckling under flera år.

Kupén var fortfarande övertäckt på prototyperna. Konturerna under skyddet tyder dock på en uppställning med två bildskärmar. A2 e-tron ser därför inte ut att få den mer minimalistiska interiör som Audi planerar för kommande modellgenerationer.

MEB-plattform och bakhjulsdrift väntas

Audi har inte presenterat den tekniska specifikationen, men A2 e-tron uppges vara nära besläktad med Volkswagen ID.3 Neo. Det talar för koncernens bakhjulsdrivna MEB-plattform och flera möjliga batteristorlekar.

Volkswagen-modellen erbjuds som jämförelse med batterier på 50, 58 och 79 kWh. Den största versionen anges klara upp till 630 kilometer, medan motoreffekterna sträcker sig från 168 till 228 hästkrafter.

Dessa uppgifter gäller ID.3 Neo och är inte bekräftade för Audi A2 e-tron. Audi kan välja andra batterikombinationer, effektuttag och utrustningsnivåer när modellen får premiär.

Priset väntas hamna över Volkswagen ID.3 Neo

Audi har inte meddelat något pris för A2 e-tron. I Tyskland börjar Volkswagen ID.3 Neo på 33 995 euro och passerar 50 000 euro i de dyraste utförandena. Audis motsvarande modell väntas bli dyrare än Volkswagen, men billigare än Q4 e-tron som kostar från 47 500 euro på den tyska marknaden.

Den officiella premiären är planerad till hösten 2026. Fram till dess återstår besked om batterikapacitet, räckvidd, laddhastighet, motoreffekt, utrustningsnivåer och försäljningsstart.