Audi är ett tyskt premiummärke med säte i Ingolstadt och ingår i Volkswagen Group. Märket grundades 1909 och fick de fyra ringarna genom Auto Union-fusionen 1932. Audi är känt för quattro-fyrhjulsdrift, formgivna interiörer och ett modellprogram med A-modeller, Q-suvar, e-tron-modeller och RS-bilar.
Modellprogrammet är under förändring. A1 och Q2 lämnar plats åt den kompakta A2 e-tron, medan Q9 blir märkets första fullstora suv med tre sätesrader. Bland Audis elbilar och laddhybrider finns även Q4 e-tron, Q6 e-tron, A6 e-tron och e-tron GT. Samtidigt fortsätter märket att utveckla laddhybrider och prestandamodeller med förbränningsmotor.
Audi erbjuder amerikanska leasingkunder upp till 10 000 dollar i avdrag om de köper loss sin elbil när leasingavtalet löper ut. Erbjudandet omfattar e-tron GT, Q4 e-tron och Q8 e-tron, men rabatten varierar mellan modellerna. Programmet gäller under september 2026 och riktar sig enbart till befintliga leasingkunder.
Johan Nyström · 10 september 2026 kl. 14:01
Volkswagen uppges planera att avsluta produktionen vid fyra fabriker i Tyskland mellan 2031 och 2034. 7 och ID. Buzz samt Audi Q4 e-tron och e-tron GT. Planerna framgår av läckta dokument från koncernens styrelse, enligt tyska WirtschaftsWoche. Produktionen skulle i flera fall flyttas till fabriker med lägre kostnader i Tjeckien, Slovakien och Polen.
Johan Nyström · 3 september 2026 kl. 14:24
Porsche överväger modeller ovanför 911 och kan använda teknik från Audi Nuvolari för en ny flaggskeppsmodell. En sådan lösning skulle ge Porsche tillgång till en färdig mittmotorplattform inom Volkswagen-koncernen, i stället för att utveckla en helt ny bil från grunden. Uppgifterna kommer från Automotive News, men Porsche har inte bekräftat något projekt.
Johan Nyström · 31 augusti 2026 kl. 11:02
Audi har beslutat att utveckla en efterträdare till Q8. Beskedet kommer från vd Gernot Döllner, som uppger att någon ny generation ännu inte var beslutad när han tog över ledningen för bilmärket i september 2023. Den nya Audi Q8 ska enligt Döllner lanseras inom en ”närmare framtid”.
Johan Nyström · 5 augusti 2026 kl. 11:02
Omkring 6 000 Audi-anställda samlades utanför fabriken i Neckarsulm den 29 juli 2026. Protesten riktades mot risken att Volkswagenkoncernen lägger ned anläggningen efter 2030. Fabriken i sydvästra Tyskland bygger i dag Audi A5, A6, A8 och den eldrivna e-tron GT. Neckarsulm är samtidigt en av fyra tyska anläggningar som granskas när Volkswagen försöker sänka sina kostnader och minska överkapaciteten inom koncernen.
Johan Nyström · 30 juli 2026 kl. 14:02
Audi A2 återvänder som elbil och en ny testbil avslöjar nu stora delar av modellens utformning. Prototypen har lämnat den traditionella svartvita kamoufleringen och fotograferats med en tunnare e-tron-dekor under tester i Köpenhamn. Den eldrivna kompaktmodellen ska visas officiellt under hösten 2026.
Johan Nyström · 20 juli 2026 kl. 11:03
Audi höjer priserna på Q7 och SQ7 i USA inför modellåret 2027. Samtidigt får den stora SUV-modellen ny design, uppdaterade drivlinor och ny teknik. När Audi Q7 börjar säljas i USA under fjärde kvartalet 2026 startar priset på 70 900 dollar. Det är 3 300 dollar mer än för 2026 års modell.
Johan Nyström · 19 juli 2026 kl. 11:02
Audi ser ut att vara på väg med en RS-version av Q5 för första gången. En ny spionvideo från Europa visar kamouflerade prototyper med detaljer som pekar på en kommande Audi RS Q5. Modellen är särskilt intressant eftersom Q5 har funnits i Audis modellprogram i nära 20 år utan att få en fullskalig RS-version.
Johan Nyström · 14 juli 2026 kl. 14:02
Volkswagen Group vill minska sitt modellutbud kraftigt fram till 2030. Nu pekar uppgifter från tyska Bild ut flera modeller som kan försvinna utan direkta efterträdare, däribland Porsche Taycan, Skoda Fabia, Volkswagen Jetta och flera coupé-SUV:ar. Uppgifterna är inte bekräftade av Volkswagen Group, men kommer efter att koncernen nyligen redovisat en större plan för kostnadsbesparingar.
Johan Nyström · 13 juli 2026 kl. 11:03
Audi fortsätter att tappa leveranser i USA under 2026, trots att flera nya och omarbetade modeller har nått marknaden. Under andra kvartalet levererade märket 38 030 bilar i USA, en nedgång med 3,0 procent jämfört med 39 241 bilar samma period 2025. För första halvåret är tappet större.
Johan Nyström · 11 juli 2026 kl. 14:02
Audi uppdaterar A3 i Europa med ny interiör, större skärmar och fler förarstödsfunktioner. Den tydligaste förändringen för föraren är att de separata klimatreglagen flyttas in i pekskärmen. Uppdateringen gäller hela A3-familjen, inklusive Sportback, Sedan, A3 allstreet, laddhybriden A3 e-hybrid samt prestandamodellerna S3 och RS3.
Johan Nyström · 23 juni 2026 kl. 14:03
Audi har visat nya A6 Allroad, den högbyggda kombiversionen av A6 Avant. Modellen får standardmonterad fyrhjulsdrift, luftfjädring och fyrhjulsstyrning, men den största nyheten är att Allroad för första gången erbjuds som laddhybrid. Nya A6 Allroad blir också bredare än vanliga A6 Avant.
Johan Nyström · 16 juni 2026 kl. 14:03
Audi tar tillbaka en superbil i rollen efter R8, men utan att återanvända R8-namnet. Den nya modellen heter Audi Nuvolari och blir en laddhybrid med V8, tre elmotorer och en systemeffekt på 987 hästkrafter. Modellen ska byggas i 499 exemplar och de första leveranserna är planerade till första halvåret 2027.
Johan Nyström · 7 juni 2026 kl. 14:06
Audi Nuvolari är presenterad som en extrem och begränsad efterträdare till R8. Coupén ska byggas i 499 exemplar, med leveranser planerade till första halvåret 2027. Redan nu antyder Audis vd Gernot Döllner att modellen kan få en öppen version. I en intervju med Top Gear fick han frågan om Audi även planerar 499 exemplar av en Nuvolari Spyder.
Johan Nyström · 5 juni 2026 kl. 11:03
Audi har inte bekräftat någon ny R8. Men märkets vd Gernot Döllner beskriver en framtida R8 som en ”god idé” och talar positivt om både V8-motorer och laddhybrider i prestandabilar. Uttalandena kom vid ett rundabordssamtal i München, där fokus egentligen låg på kommande RS5 och Q9.
Johan Nyström · 28 maj 2026 kl. 14:03
Audi sätter punkt för A1 och Q2, två modeller som länge har varit märkets väg in för köpare som vill in i premiumsegmentet till lägre pris. Produktionen av båda bilarna avslutas nu samtidigt som bolaget frigör kapacitet för nya elbilar. Förändringen märks direkt i fabrikerna. A1 lämnar anläggningen i Martorell i Spanien, medan Q2 försvinner från Ingolstadt i Tyskland.
Johan Nyström · 24 april 2026 kl. 09:33
Audi ser över tekniska lösningar för att kunna fortsätta sälja RS3 med femcylindrig motor i Europa. Enligt ett uttalande från Audi Sport-chefen Rolf Michl till Autocar är bolaget öppet för flera vägar framåt, där en hybridisering av drivlinan framstår som ett möjligt alternativ.
Johan Nyström · 17 april 2026 kl. 23:02
Audi låter RS 3 leva vidare utanför Europa efter mitten av 2027, trots att femcylindern fasas ut på hemmakontinenten. Det är inte bara en modellnyhet, utan ett tydligt exempel på hur utsläppsregler och investeringskalkyler nu delar sportbilsvärlden i olika regioner. För Audi handlar beslutet mindre om teknikens absoluta gräns och mer om affärslogik.
Johan Nyström · 2 april 2026 kl. 12:09
Bara två VM-helger in i Formel 1-säsongen 2026 tappar Audi sin teamchef Jonathan Wheatley, och den verkliga nyheten är större än ett chefsbyte. När märkets största motorsportsatsning på decennier redan skakar öppnas en obekväm fråga om hur stabilt projektet egentligen är. För Audi är tajmingen det som gör beskedet riktigt besvärligt.
Johan Nyström · 23 mars 2026 kl. 19:04
Över 600 hästkrafter, manuell växellåda och en kompressormatad 4,2-liters V8 är receptet när brittiska Audacious Automotive vill bygga den Audi Quattro som märket självt aldrig tog fram. För svenska entusiaster är nyheten större än ännu ett ombyggt entusiastprojekt, eftersom Quattron nu på allvar kliver in i restomod-världen.
Johan Nyström · 21 mars 2026 kl. 16:30
Audis modellprogram sträcker sig från kompakta bilar till stora suvar, elbilar och RS-modeller. De fyra ringarna samlar samtidigt ett arv av quattro-fyrhjulsdrift, femcylindriga motorer och motorsport.
A1 avslutas efter drygt 1,39 miljoner byggda exemplar, och även Q2 försvinner. A2 e-tron tar över rollen som kompakt instegsmodell och byggs på Q2:s tillverkningslina i Ingolstadt. I andra änden av programmet placerar sig Q9 som Audis första fullstora suv med tre sätesrader.
E-tron-namnet används för eldrivna modeller som Q4 e-tron, Q6 e-tron, A6 e-tron och e-tron GT. A2 e-tron breddar utbudet nedåt, medan laddhybrider finns i delar av det övriga sortimentet. Concept C visar dessutom inriktningen för en eldriven tvåsitsig sportbil, och serieproduktion är bekräftad.
Nuvolari ersätter R8 i rollen som Audis superbil, men inte i namnet. Laddhybriden kombinerar en dubbelturbomatad V8 på 4,0 liter med tre elmotorer och har en systemeffekt på 987 hästkrafter. Motorn varvar till 10 000 varv per minut, medan 0–100 km/h anges till 2,6 sekunder och toppfarten till över 350 km/h. Tillverkningen begränsas till 499 exemplar.
RS3:s femcylindriga motor på 2,5 liter utreds för en hybridlösning som kan göra den förenlig med Euro 7. Något slutligt beslut om lösningen är inte bekräftat. Skillnaderna mellan prestandamodellerna blir tydliga i tester och jämförelser.
Audi är numera aktivt i Formel 1 med ett eget fabriksstall efter övertagandet av Sauber. Stallet använder en hybridmotor som Audi utvecklar i Tyskland. Satsningen för vidare märkets långa koppling mellan motorsport och teknikutveckling.
Ägandekostnaden varierar tydligt mellan Audis drivlinor. En e-tron kan ge låg driftskostnad per mil, men värdeminskningen på elbilar är fortfarande svårbedömd. RS-modeller kostar mer i förbrukning och försäkring, medan laddhybridens kostnad och hushållsekonomi beror på hur stor del av körningen som sker på el.
