Audi öppnar för ny R8 med V8 och laddhybridteknik

Audi har inte bekräftat någon ny R8. Men märkets vd Gernot Döllner beskriver en framtida R8 som en ”god idé” och talar positivt om både V8-motorer och laddhybrider i prestandabilar.

Uttalandena kom vid ett rundabordssamtal i München, där fokus egentligen låg på kommande RS5 och Q9. När frågan gled över till en möjlig efterträdare till R8 lyfte Döllner fram Lamborghinis V8 i Temerario och Volkswagen-koncernens möjligheter att dela teknik mellan märken.

Audi-chefen ser ingen teknisk spärr för V8

Gernot Döllner sade att han är en stor anhängare av V8-motorer och att det inte finns någon teknisk begränsning som hindrar en sådan motor i en bil av den här typen. Han pekade särskilt på Lamborghinis V8 i Temerario, som han beskrev som en stark teknisk lösning med dubbelturbo och ett varvtal på upp till 10 000 r/min.

Det gör uttalandet intressant för Audi R8, eftersom modellen historiskt har haft nära tekniska band till Lamborghini. Tidigare R8 delade V10-motor med Lamborghini Gallardo och Huracán, och en eventuell ny generation skulle kunna hamna nära Temerario i koncernens modellstruktur.

Audi-chefen bekräftade dock inte att en ny R8 är under utveckling. Formuleringen stannade vid att en sådan modell vore en god idé, vilket lämnar både tidplan, teknikval och produktbeslut öppna.

Laddhybrid pekas ut som möjlig väg för prestandabilar

Döllner lyfte också fram fördelarna med laddhybrider i prestandasegmentet. Det är en viktig skillnad jämfört med tidigare R8-generationer, som byggde sitt grundkoncept kring förbränningsmotor utan elektrisk drivning.

En laddhybridlösning skulle kunna ge Audi möjlighet att kombinera en förbränningsmotor med elektrisk prestanda, men källuppgifterna innehåller inga tekniska data om effekt, batteristorlek, elektrisk räckvidd eller laddning. Det finns heller inga uppgifter om huruvida en eventuell ny R8 skulle bli en ren laddhybrid, en annan form av hybrid eller något annat.

För bilköpare och entusiaster innebär det att R8-namnet fortfarande är mer av en möjlig framtida modell än ett konkret produktbesked. Audi har inte presenterat någon specifikation, ingen design och inget lanseringsfönster.

Lamborghini Temerario kan visa riktningen

Lamborghini Temerario nämns som den tydligaste tekniska referensen i samtalet. Döllner berömde bilens V8 och betonade samtidigt Volkswagen-koncernens förmåga att dela plattformar och teknik mellan olika märken.

Det betyder inte att en ny Audi R8 automatiskt får samma drivlina som Temerario. Men kopplingen är relevant eftersom tidigare R8 byggde på nära släktskap med Lamborghinis motsvarande supersportbilar. En ny modell skulle därför kunna påverkas av samma koncernteknik, om Audi väljer att gå vidare.

Samtidigt är R8 en modell med en tydlig egen historia hos Audi. Den första generationen, formgiven under Walter de Silvas designledning, blev känd för sin mittmotorlayout och sina V8- och V10-versioner. I källartikeln framhålls särskilt den tidiga 4,2-liters V8-motorn som en viktig del av modellens karaktär.

Ingen bekräftad ersättare till Audi R8

Det centrala beskedet är att Audi-ledningen inte stänger dörren för en ny R8. Döllners ordval och hans positiva syn på V8 och laddhybrider ger en möjlig riktning, men inte ett färdigt modellprogram.

Audi har ännu inte bekräftat om R8-namnet kommer tillbaka, vilken motor en sådan bil i så fall får, om den blir laddhybrid eller när en eventuell lansering kan ske. Inga priser, produktionsplaner eller marknader är redovisade.