Audi RS Q5 syns som laddhybrid i ny spionvideo

Audi ser ut att vara på väg med en RS-version av Q5 för första gången. En ny spionvideo från Europa visar kamouflerade prototyper med detaljer som pekar på en kommande Audi RS Q5.

Modellen är särskilt intressant eftersom Q5 har funnits i Audis modellprogram i nära 20 år utan att få en fullskalig RS-version. Prototypen i filmen har både ovala avgasutblås, bredare hjulhus och högvoltsmärkning, vilket tyder på att toppversionen blir en laddhybrid.

Första RS Q5 får bredare hjulhus och ovala avgasutblås

Den kamouflerade bilen i spionvideon skiljer sig tydligt från en vanlig Q5 och från SQ5. De dubbla ovala avgasutblåsen är en klassisk RS-markör hos Audi, och bilen har även breddade hjulhus som ser ut att dölja grövre däck.

Det kan också handla om bredare spårvidd fram och bak, även om Audi ännu inte har bekräftat några tekniska uppgifter för modellen. Att bilen fortfarande körs som maskerad prototyp gör att karossdetaljer, aerodynamik och slutlig design kan ändras före lansering.

Audi har inte heller gått ut med något officiellt modellnamn, men utifrån detaljerna i filmen framstår RS Q5 som den mest sannolika tolkningen.

Högvoltsmärkning pekar på laddhybrid

En gul högvoltsetikett på prototypen visar att bilen har elektrifierad drivlina. Källartikeln pekar på att RS Q5 sannolikt blir en laddhybrid, snarare än en renodlad bensinmodell.

Det passar med utvecklingen av Audis nya prestandamodeller. Q5 är tekniskt nära besläktad med A5, och de starkare versionerna väntas därför följa samma grundupplägg. RS Q5 kan enligt uppgifterna använda samma laddhybridbaserade V6-drivlina som RS5.

I RS5 anges systemeffekten till 630 hästkrafter och vridmomentet till 825 newtonmeter. Om samma drivlina hamnar i RS Q5 skulle modellen bli ett tydligt steg över dagens SQ5 i Audis SUV-program.

Batteriet kan göra RS Q5 tung

Laddhybridtekniken för med sig hög effekt, men också extra vikt. RS5 Avant har ett batteri på 25,9 kWh och väger 2 370 kilo enligt uppgifterna i källartikeln.

RS Q5 kan bli ännu tyngre. SUV-karosser väger normalt mer än motsvarande sedan- eller kombimodeller, och som jämförelse anges SQ5 vara 75 kilo tyngre än S5 Avant.

Audi har ännu inte redovisat någon batteristorlek, elektrisk räckvidd, laddkapacitet eller tjänstevikt för RS Q5. För köpare som följer utvecklingen av laddhybrider blir de uppgifterna centrala, eftersom de påverkar både vardagsanvändning, förbrukning och körkänsla.

Kommande Porsche Macan kan få nära koppling till Q5

RS Q5 är inte bara en ny modell för Audi. Den kan även få betydelse för Porsche, eftersom nästa generation av Macan väntas bli nära besläktad med Q5.

Enligt källartikeln ska Porsche pensionera första generationens Macan vid månadens slut och lansera en direkt efterträdare 2028. Om den modellen delar teknik med Q5 kan Audis kommande RS-version ge en fingervisning om hur en kommande toppversion av Macan kan byggas upp.

Audi och Porsche uppges samtidigt samarbeta närmare inom Volkswagen-koncernen för att dela utvecklingskostnader och snabba upp nya projekt. I källartikeln nämns bland annat Porsches kommande eldrivna 718 Boxster och Cayman samt Audis Concept C.

SQ9 och nästa RS6 syns också i testflottan

Spionvideon visar inte bara RS Q5. I samma grupp av kamouflerade Audi-prototyper syns även en SQ9 med fyra avgasrör och nästa generation RS6 Avant.

Nya RS6 väntas dessutom komma som sedan, vilket skulle ersätta RS7 Sportback och återföra RS6 Sedan efter mer än 15 år. Det är ännu oklart om alla dessa prestandamodeller visas före årets slut, men SQ9 uppges vara nära förestående.

För RS Q5 återstår de viktigaste beskeden. Audi har ännu inte bekräftat lanseringstid, pris, effekt, batteridata, räckvidd eller laddning för den första RS-versionen av Q5.