Audi öppnar för Nuvolari Spyder efter 499 exemplar av coupén

Audi Nuvolari är presenterad som en extrem och begränsad efterträdare till R8. Coupén ska byggas i 499 exemplar, med leveranser planerade till första halvåret 2027.

Redan nu antyder Audis vd Gernot Döllner att modellen kan få en öppen version. I en intervju med Top Gear fick han frågan om Audi även planerar 499 exemplar av en Nuvolari Spyder. Svaret var nej, men enligt formuleringen gällde det antalet bilar – inte nödvändigtvis själva cabrioletversionen.

Nuvolari kan få en separat Spyder-serie

Döllners svar pekar mot att en eventuell Nuvolari Spyder inte skulle ingå i samma upplaga som coupén. I stället kan den få en egen produktionsserie, om Audi väljer att gå vidare med modellen.

Audi har inte bekräftat hur många öppna bilar som i så fall kan byggas. Bolaget har heller inte redovisat något pris eller någon lanseringstid för en Nuvolari Spyder. Det som finns på bordet är i nuläget en tydlig öppning från företagets högsta chef, snarare än en färdig produktplan med datum och specifikationer.

Att Audi överväger en öppen version är inte oväntat. Nuvolari är mekaniskt besläktad med Lamborghini Temerario, som också väntas få en Spyder-version. För Audi skulle en öppen Nuvolari följa samma grundidé som tidigare R8 Spyder, men i en betydligt mer exklusiv och elektrifierad form.

Coupén blir Audis starkaste bil hittills

Nuvolari beskrivs som Audis mest kraftfulla bil hittills. Modellen använder en laddhybridlösning med V8-motor och placerar sig som märkets nya toppmodell efter R8.

Trots att bilen har ett konceptbilsliknande uttryck är den nära den bil som kunderna ska få när leveranserna inleds. Produktionen av coupén begränsas till 499 exemplar, och priset i Tyskland börjar på 600 000 euro.

Någon bred modell blir Nuvolari alltså inte. Den riktar sig till en liten kundgrupp med mycket hög betalningsvilja, snarare än till köpare som letar efter en mer vanlig sportbil från Audi. För jämförelseintresserade bilköpare är den ändå viktig, eftersom den visar hur Audi tänker ersätta R8-positionen med elektrifierad prestanda i stället för en renodlad förbrännarmodell.

Tygsufflett eller targa-lösning är inte klart

Audi har inte sagt vilken taklösning en eventuell Nuvolari Spyder skulle använda. R8 Spyder hade tygsufflett, men Audi har nyligen visat en annan väg med Concept C.

Concept C, som presenterades förra året, har en targa-liknande hårdtopp som fälls elektriskt bakom sätena. Enligt Audi är det första gången märket använder en sådan lösning. Produktionsversionen av den mindre, helt eldrivna sportbilen ska komma 2027 och planeras enbart med detta tak, utan någon fast coupéversion.

Det är därför oklart om Nuvolari Spyder skulle bli en klassisk cabriolet med tygsufflett eller om Audi vill använda en mer avancerad targa-konstruktion även där. Bolaget har inte lämnat några tekniska uppgifter om kaross, vikt, bagageutrymme eller hur en öppen version skulle påverka prestanda.

Concept C och Nuvolari visar Audis nya formspråk

Nuvolari och produktionsversionen av Concept C blir de första modellerna med Audis nya, mer monolitiska formspråk. Båda modellerna ska också visa en omarbetad interiörinriktning med material av högre kvalitet och fler analoga reglage än i flera av märkets senare modeller.

Audi har inte sagt om den kommande produktionsversionen av Concept C, likt Nuvolari, bara ska säljas under en begränsad period. Nuvolari är däremot tydligt avgränsad till sin upplaga på 499 coupébilar.

Coupén ska även säljas i USA, men Audi har inte lämnat amerikanska priser. Det är fortfarande oklart hur de 499 exemplaren ska fördelas mellan olika marknader. Fler detaljer väntas senare i år, medan en eventuell Nuvolari Spyder fortfarande saknar bekräftat antal, pris och lanseringsdatum.