Bentley Torcal har testats över 100 000 mil i extremt klimat

Bentleys första elbil, suven Torcal, har kört över en miljon kilometer under utvecklingen. Testerna har bland annat omfattat svensk kyla, ökenvärme och körning på hög höjd.

Även batteriet har granskats särskilt. Bentley har testat skyddet mot slag underifrån och satt upp ett mål om att batteriet ska motstå brandspridning i två timmar vid en termisk händelse.

Torcal testades i svensk kyla och på hög höjd

Enligt Bentley har Torcal provats i temperaturer från omkring 38 minusgrader i Sverige till över 40 graders värme i ökenmiljö. Testprogrammet omfattade också körning på över 4 200 meters höjd vid Pikes Peak i USA.

Tre specialistteam arbetade parallellt med bilens elarkitektur, programvara och tester. Programvaran uppdaterades var sjätte vecka under utvecklingen och varje version testades både i laboratorium och i bilar.

Under en fas då den fysiska konstruktionen kontrollerades hade ingenjörerna tillgång till över 90 procent av delarna. Med laserskanning kunde de jämföra komponenterna med konstruktionsdata innan verktygen för tillverkningen fastställdes.

Batteriet testades mot slag underifrån

Torcal har ett batteri med en bruttokapacitet på 113,3 kWh, varav 109,0 kWh är användbara. Batteriet väger omkring 625 kilo och bilen cirka 2 795 kilo.

Batteriets skydd omfattar bland annat en sköld av kompositmaterial. Vid ett slagtest sköts en cirka 111 gram tung stålprojektil på 30 millimeter mot batterihöljet i över 160 km/tim. Batteriet har även genomgått korrosionstester med saltspray och andra hållbarhetsprov.

800-voltssystem och snabbladdning på upp till 400 kW

Bentley Torcal har ett elsystem på 800 volt och kan enligt tillverkaren snabbladdas med upp till 400 kW. Under lämpliga förhållanden ska laddning från 10 till 80 procent ta 16 minuter.

Lanseringsversionen Torcal First Edition har en effekt på motsvarande cirka 888 hästkrafter och ett vridmoment på omkring 1 350 Nm.