BMW minskar 8 000 tjänster – främst tyska kontorsjobb

BMW ska minska sin globala personalstyrka med omkring 8 000 tjänster fram till slutet av 2027. Mer än hälften av neddragningen väntas ske i Tyskland, där ett frivilligt avgångsprogram riktas mot kontorsanställda.

Fabriksanställda omfattas inte av erbjudandet. BMW försöker därmed sänka sina strukturella kostnader utan att minska produktionskapaciteten, efter att vinsten pressats av svag försäljning i Kina och hårdare konkurrens från kinesiska elbilstillverkare.

8 000 tjänster motsvarar fem procent av personalstyrkan

Neddragningen motsvarar ungefär fem procent av BMW:s omkring 154 000 anställda globalt. Bolaget planerar inte att nå målet genom omfattande traditionella uppsägningar.

I stället ska personalstyrkan minska genom naturliga avgångar, pensioneringar, tidsbegränsade anställningar som inte förlängs och frivilliga avgångspaket. Enligt BMW är det företagets hittills största program av det slaget.

Mer än 4 000 av de berörda tjänsterna väntas finnas i Tyskland. BMW har över 80 000 anställda i landet, som också rymmer flera av koncernens viktigaste anläggningar och centrala verksamheter.

Avgångspaket erbjuds från oktober 2026

Det tyska avgångsprogrammet ska löpa från oktober 2026 till december 2027. Erbjudanden väntas gå ut till omkring 40 000 personer i icke-producerande roller, vilket motsvarar nästan hälften av BMW:s cirka 85 000 fast anställda i Tyskland.

Administration, forskning och utveckling, planering och andra centrala funktioner hör till de områden som kan omfattas. Programmet berör bland annat personal vid BMW:s verksamheter i München, Regensburg, Dingolfing och Leipzig.

De anställda som väljer att lämna ska erbjudas avgångsvederlag i form av engångsbelopp och andra ekonomiska incitament. Det frivilliga utköpsprogrammet uppges enbart gälla i Tyskland, även om målet på 8 000 färre tjänster omfattar hela koncernen.

Produktionsanställda omfattas inte av programmet

BMW har uttryckligen undantagit personal på produktionslinjerna från de frivilliga avgångserbjudandena. Neddragningen riktas i stället mot tjänstemannaorganisationen, samtidigt som bolaget behåller personalen som bygger bilar och komponenter.

Upplägget skiljer sig från besparingsprogram där fabriker stängs eller produktionen minskas. BMW försöker i första hand sänka kostnader inom administration, utveckling och planering utan att samtidigt skära ned kapaciteten vid sina fabriker.

För bilproduktionen är beskedet därför inte kopplat till några bekräftade fabriksnedläggningar eller minskade skift. BMW har inte heller angett att enskilda bilmodeller ska försvinna som en direkt följd av personalminskningen.

Svag Kinamarknad pressar BMW:s lönsamhet

BMW kopplar besparingarna till en längre period av svagare utveckling i Kina. Bolagets vinst har minskat med mer än en tredjedel efter ett kraftigt försäljningstapp på den kinesiska marknaden.

Samtidigt möter BMW växande konkurrens från kinesiska tillverkare, särskilt inom elbilar. Den snabbare pris- och produktutvecklingen i Kina pressar etablerade europeiska märken, medan elbilar generellt kan ge lägre marginaler än motsvarande förbränningsmodeller.

BMW:s mål är att ha minskat personalstyrkan med omkring 8 000 tjänster när 2027 avslutas. Hur många anställda som accepterar de frivilliga avgångspaketen och hur minskningen fördelas utanför Tyskland är ännu inte redovisat.