BMW M-chefen vill se en ny M1 – men ingen efterträdare är klar

BMW M1 är snart 50 år gammal, men modellen fortsätter att påverka BMW:s M-division. BMW M-chefen Frank van Meel säger i en intervju med BMWBlog att han gärna skulle vilja se en ny M1.

Uttalandet betyder inte att BMW har bekräftat en ny mittmotorbil. Det visar däremot att frågan fortfarande lever internt, trots att BMW tidigare valde att lägga ned ett nästan färdigt projekt baserat på konceptbilen Vision M Next.

Frank van Meel: ”Jag skulle älska att göra en ny”

BMW M1 byggdes bara under en kort period, men har fått en särställning i märkets historia. Den kilformade sportbilen med mittmotor är fortfarande en av de tydligaste symbolerna för BMW M:s mest extrema sida.

I intervjun säger Frank van Meel att han är förälskad i originalet och att han gärna skulle göra en ny M1. Även Oliver Heilmer, chef för M Design, uttrycker enligt BMWBlog liknande tankar om modellen.

BMW har däremot inte redovisat något produktbeslut, någon tidsplan eller någon teknisk inriktning för en eventuell ny M1. För bilköpare och entusiaster är beskedet därför främst ett tecken på intresse från ledningen, inte en bekräftad kommande modell.

Vision M Next var nära att bli en modern M1

BMW har tidigare varit nära att ta fram en mer direkt efterträdare. Den tydligaste kandidaten var Vision M Next Concept från 2019, ett projekt som enligt BMW-författaren och historikern Steve Saxty var omkring 95 procent färdigt.

Bilen beskrevs som en laddhybrid-hyperbil med fyrcylindrig motor och en systemeffekt på 600 hästkrafter. Planen var enligt uppgifterna att lansera modellen någon gång under 2022.

Det blev aldrig av. I stället styrde BMW om fokus till XM, en stor laddhybrid-SUV från M-divisionen. Den modellen marknadsfördes som en slags efterträdare till M1, trots att biltypen, formatet och användningsområdet skiljer sig kraftigt från originalets mittmotorupplägg.

XM blev inte den M1-efterträdare många väntade på

BMW XM har inte fått den roll som BMW hoppades på. Enligt källartikeln lägger BMW ned basversionen till 2026 och har samtidigt sänkt priset på XM Black Label.

Det gör kontrasten mot M1 ännu tydligare. Originalet var en låg, lätt igenkännbar sportbil med motorsportkoppling, medan XM är en stor elektrifierad SUV. För den som väntar på en modern M1 finns det därför fortfarande ingen faktisk ersättare i BMW:s modellprogram.

Ingen uppgift om drivlina, plattform eller lansering

Det viktigaste i BMW-chefens uttalande är vad som inte sägs. BMW har inte bekräftat att en ny M1 är under utveckling, och bolaget har inte lämnat några uppgifter om plattform, drivlina, batteri, prestanda, pris eller lanseringsår.

Vision M Next visar att BMW tidigare har haft ett långt framskridet tekniskt spår för en modern M1-liknande bil. Men tills BMW presenterar ett konkret projekt är en ny M1 fortfarande en önskan från ledningen snarare än en kommande modell.