Jeep Cherokee Trailhawk visas för första gången som mer terränginriktad SUV

Jeep har släppt den första bilden på kommande Cherokee Trailhawk, den mer terränginriktade versionen av Cherokee. Bilden visar bara en begränsad del av fronten, men bekräftar att Trailhawk får en tydligare offroadprofil än övriga versioner.

Modellen väntas få flera av de detaljer som brukar skilja Trailhawk-versionerna från vanliga Cherokee, bland annat högre markfrigång, skyddsplåtar och bättre vinklar för körning i terräng. Drivlinan är däremot fortfarande inte bekräftad.

Fronten får röd bogserkrok och grövre stötfångare

Den första teaserbilden visar strålkastaren, som ser ut att vara oförändrad, ovanför en omarbetad främre stötfångare. Fronten har fått ett mer aggressivt uttryck och en röd bogserkrok syns tydligt.

Om Jeep följer upplägget från den tidigare Cherokee Trailhawk kan modellen få två bogserkrokar fram och en bak. Det är en typisk Trailhawk-detalj och en funktion som riktar sig till förare som faktiskt använder bilen utanför asfalterade vägar.

Jeep har ännu inte visat hela bilen eller redovisat några mått för markfrigång, frigångsvinklar eller vadarhöjd.

Högre markfrigång och skyddsplåtar väntas

Cherokee Trailhawk väntas få en höjd fjädring jämfört med standardversionerna. Det bör även ge bättre angrepps- och avfartsvinklar, vilket är viktigt när bilen körs över branta kanter, stenar eller djupa spår.

Skyddsplåtar nämns också som en sannolik del av paketet. De skyddar känsliga komponenter under bilen vid terrängkörning och har tidigare varit en central del av Trailhawk-konceptet.

För bilköpare som jämför SUV-modeller är detta den viktigaste skillnaden mot mer vägbetonade versioner av Cherokee. Trailhawk handlar inte bara om utseende, utan om extra hårdvara för körning på sämre underlag.

Cherokee Upland ger ledtrådar om utrustningen

Jeep visade tidigare upp Cherokee Upland under Easter Jeep Safari, ett evenemang där märket ofta presenterar terränginriktade koncept och specialversioner. Den bilen hade uppgraderad fjädring och en modifierad front som ser ut att stämma väl med den nya teaserbilden av Trailhawk.

Cherokee Upland rullade på 18-tumsfälgar med 31,5-tums Falken Wildpeak A/T-däck. Det är inte bekräftat att Trailhawk får exakt samma hjul- och däckkombination, men bilen ger en tydlig fingervisning om vilken typ av terrängprofil Jeep arbetar med.

Även här saknas fortfarande flera viktiga produktuppgifter. Jeep har inte redovisat slutlig utrustning, däckdimensioner eller vilka delar från Upland som når produktionsversionen av Cherokee Trailhawk.

Drivlinan är fortfarande den stora frågan

Den nuvarande Cherokee erbjuds med en turbomatad fyrcylindrig hybriddrivlina på 1,6 liter i kombination med en steglös automatlåda, CVT. Effekten anges till 210 hästkrafter och vridmomentet till 230 lb-ft, motsvarande cirka 312 Nm.

Cherokee använder Jeep Active Drive I 4x4-system. Den tidigare Cherokee Trailhawk hade däremot Jeep Active Drive Lock 4x4, ett mer terränginriktat system som även används i 2026 års Compass Trailhawk.

Jeep har inte sagt om Cherokee Trailhawk får samma drivlina som övriga Cherokee eller om modellen får en uppgraderad fyrhjulsdrift. Märket uppger bara att mer information om Cherokee Trailhawk kommer senare.