JLR utreder USA-byggd Defender-pickup med Stellantis

Jaguar Land Rover och Stellantis undersöker möjligheten att bygga en Defender-pickup i USA. Bolagen har tecknat en icke-bindande avsiktsförklaring, men har ännu inte fattat beslut om fabrik, plattform, drivlina eller produktionsstart.

Lokal tillverkning skulle framför allt hjälpa JLR att undvika de höga amerikanska tullarna på importerade pickuper. Dagens Defender 90, 110 och 130 byggs i Slovakien, men samma upplägg skulle göra en pickupversion svår att prissätta konkurrenskraftigt i USA.

Avtalet ska slutförhandlas före årsskiftet

Den icke-bindande avsiktsförklaringen undertecknades i maj 2026. JLR:s finanschef Richard Molyneux uppger att bolagen ska slutföra förhandlingarna före utgången av 2026.

Samarbetet gäller enligt JLR:s vd Pathamadai Balachandran Balaji företagets långsiktiga tillväxtplaner i USA och närliggande marknader. Någon färdig produktionsplan finns dock inte, och avtalet innebär inte att en Defender-pickup redan är godkänd för serieproduktion.

Stellantis vd Antonio Filosa har bekräftat att företagen diskuterar ett samarbete kopplat till en specifik amerikansk fabrik. Han har däremot inte angett vilken anläggning det gäller eller vilka fordon som kan komma att byggas där.

Amerikanska tullar försvårar en importerad pickup

Samtliga Defender-modeller som säljs i USA tillverkas för närvarande vid JLR:s fabrik i Slovakien. Importerade personbilar har länge omfattats av en tull på 2,5 procent, medan senare handelsåtgärder har lagt ytterligare 25 procent på många modeller byggda i EU och Storbritannien.

För pickuper är hindret större. USA:s så kallade Chicken Tax innebär en tull på 25 procent för importerade lätta lastbilar. Att bygga en Defender-pickup i Europa och exportera den till USA skulle därför ge modellen ett betydande kostnadspåslag.

Amerikansk produktion skulle kringgå den tullproblematiken. Samtidigt skulle en pickup återföra en karosstyp som Land Rover inte har tillverkat i USA på omkring ett halvt sekel. Märkets äldre Series-modeller såldes som pickuper på den amerikanska marknaden fram till början av 1970-talet.

Belvidere nämns men är inte bekräftat

Enligt uppgifter som återges av Automotive News kan Stellantis fabrik i Belvidere i Illinois bli aktuell för projektet. Varken Stellantis eller Jaguar Land Rover har offentligt bekräftat anläggningen.

Fabriksvalet är därför fortfarande öppet, liksom hur stor del av konstruktionen som i så fall skulle delas med Stellantis befintliga modeller. Uppgifter om att JLR kan använda teknik från Ram eller Jeep har förekommit, men inget av företagen har bekräftat ett sådant upplägg.

Plattform och drivlina är de stora frågetecknen

Det är ännu oklart om en Defender-pickup skulle använda en separat ram, liknande konstruktionen i exempelvis Ram 1500, eller behålla en självbärande struktur närmare dagens Defender. JLR och Stellantis har inte heller lämnat några uppgifter om motorer, elektrifiering eller andra drivlinealternativ.

Bolagen har inte angett när en eventuell Defender-pickup kan visas eller börja tillverkas. Det närmaste beskedet väntas kring själva samarbetet, som enligt JLR ska vara färdigförhandlat före utgången av 2026. Fabrik, plattform, drivlina och produktionsstart återstår fortfarande att fastställa.