Land Rover bygger fyra militära Defender Wolf på civil D7x-arkitektur

Land Rover har utvecklat fyra militära versioner av Defender Wolf Series II. Fordonen bygger på den nuvarande Defender-generationens D7x-arkitektur och ska visas offentligt på den brittiska försvarsmässan DVD 2026 den 16–17 september.

Wolf Series II är framtagen för det brittiska försvarsdepartementets upphandling av lätta mobilitetsfordon. Modellfamiljen omfattar fordon för taktisk mobilitet, allmänna transporter, sjuktransport och olika nyttoändamål.

Självbärande kaross ersätter separat ram

Den ursprungliga Defender Wolf byggde på den äldre Land Rover-modellens konstruktion med separat ram. Wolf Series II bryter med det upplägget och använder i stället D7x, den självbärande arkitektur som ligger till grund för dagens civila Defender.

Grundkonstruktionen delas därmed med modeller som Defender Octa och tävlingsbilen Defender Dakar D7XR. De militära versionerna får dock anpassningar för att kunna transportera soldater, utrustning och skadade under betydligt hårdare förhållanden än civilmodellerna normalt utsätts för.

Enligt JLR har konstruktionen genomgått omkring 62 000 tester. Wolf Series II har även validerats med företagets så kallade Extreme Event Test-program, som används för de vägmodeller som säljs till vanliga kunder. Närmare uppgifter om provningen har ännu inte offentliggjorts.

Fyra Defender-versioner visas på Millbrook

De fyra fordon som ska visas på Millbrooks testanläggning i Bedfordshire har olika användningsområden. Utbudet består av ett taktiskt mobilitetsfordon, ett allmänt mobilitetsfordon, en ambulans och ett nyttofordon.

Det är första gången Wolf-namnet används på ett militärfordon baserat på den nuvarande Defender-generationen. Modellnamnet introducerades under slutet av 1990-talet, medan Land Rover-baserade fordon har använts för brittiska försvarsuppdrag under omkring 70 år.

JLR har också skapat en särskild försvarsdivision inom Defender-verksamheten. Divisionen ska arbeta direkt med militära kunder och andra myndigheter, i stället för att hantera projekten genom Land Rovers vanliga kommersiella organisation.

Brittisk upphandling kräver nio varianter

Wolf Series II utvecklas för upphandlingen Light Mobility Vehicle, som ingår i Storbritanniens större Land Mobility Programme. Kraven omfattar totalt nio fordonsvarianter som ska utgå från en gemensam basplattform.

Industriförsöken är planerade att börja i slutet av oktober 2026. Land Rover har inte redovisat hur de fyra visade versionerna ska utvecklas till samtliga nio utföranden som efterfrågas i upphandlingen.

Konkurrensen omfattar bland annat militära versioner av Ineos Grenadier. Andra anbud bygger på GM:s Colorado och Infantry Squad Vehicle, Toyota Land Cruiser 70 samt en arkitektur baserad på Ford Ranger.

Fler tekniska detaljer väntas på DVD 2026

Land Rover har ännu inte lämnat fullständiga specifikationer för Wolf Series II. Uppgifter om motorer, drivlinor, lastkapacitet, skyddsnivåer och dimensioner saknas fortfarande.

Fler detaljer om de fyra versionerna väntas när fordonen visas på DVD 2026 den 16–17 september. Då kan JLR även ge en tydligare bild av hur den civila Defender-konstruktionen har anpassats för militär användning och den brittiska upphandlingens krav.