Nelson Racing Outlaw 427 ger 1 200 hk utan tävlingsbränsle

Nelson Racing Engines har tagit fram en ny dubbelturbomatad V8 för effektstarka bilbyggen. Intercooled Outlaw 427 uppges leverera 1 200 hästkrafter på 91-oktanig pumpbensin och upp till 1 500 hästkrafter med högoktanigt tävlingsbränsle.

Motorn bygger på GM:s LS-arkitektur, har en cylindervolym på cirka 7,0 liter och levereras komplett efter beställning. Varje exemplar testas i bromsbänk innan det lämnar Nelson Racing.

1 200 hästkrafter vid 7 200 varv

Enligt Nelson Racing når Outlaw 427 sin angivna effekt på 1 200 hästkrafter vid 7 200 varv per minut. Den siffran gäller med 91-oktanig pumpbensin, vilket skiljer motorn från många andra färdigbyggda prestandamotorer med fyrsiffrig effekt.

Med högre oktantal och tävlingsbränsle säger tillverkaren att effekten kan höjas till som mest 1 500 hästkrafter. Bolaget redovisar däremot inga uppgifter om vridmoment eller vilket laddtryck som används vid de olika effektnivåerna.

LS-baserad V8 på sju liter

Namnet Outlaw 427 kan föra tankarna till en traditionell amerikansk big block-motor, men konstruktionen utgår från GM:s modernare LS-familj. Cylindervolymen är 427,7 kubiktum, motsvarande omkring 7,0 liter.

Motorblocket är tillverkat av aluminium och har cylinderfoder av järn. Nelson Racing använder även en förstärkt konstruktion med sex bultar runt varje cylinderhuvud för att hantera de höga cylindertrycken.

Motorns rörliga delar omfattar en vevaxel i billetstål, smidda vevstakar och specialtillverkade kolvar. Kompressionsförhållandet är 9,0:1, valt för att motorn ska kunna kombinera hög laddning med pumpbensin. Paketet innehåller dessutom uppgraderade cylinderhuvuden, en specialanpassad kamaxel och förstärkta interna komponenter.

Två 72-millimeters turboaggregat

Överladdningen sköts av två 72-millimeters turboaggregat av typen Nelson Racing Mirror Image Generation 2. De har kompressorhjul tillverkade ur solida metallstycken och ansluts till specialbyggda avgasgrenrör.

Systemet omfattar även uppgraderade wastegate-ventiler och dumpventiler. Komponenterna reglerar laddtrycket och släpper ut övertryck när gasspjället stängs. Motorn har dessutom en laddluftkylare, vilket framgår av modellnamnet Intercooled Outlaw 427.

Grundpriset är 41 999 dollar

Nelson Racing anger ett startpris på 41 999 dollar för Twin-Turbo Intercooled Outlaw 427. Motorn byggs på beställning och är främst avsedd för omfattande projektbilar där drivlina, bränslesystem, kylning och transmission måste dimensioneras för den höga effekten.

Priset gäller själva motorpaketet enligt tillverkarens listning. Något svenskt pris eller uppgifter om leverans till Europa anges inte. Nelson Racing har inte heller redovisat serviceintervall, garantivillkor eller vilka ytterligare komponenter som krävs för installation i en färdig bil.