Pagani Huayra 70 Derecho får manuell V12 och öppen växelkuliss

Pagani tar tillbaka Huayra i ännu en specialversion. Nya Huayra 70 Derecho är en taklös one-off-modell med manuell sjuväxlad låda, V12-motor och öppen växelkuliss.

Modellen är den andra av tre bilar som byggs för att uppmärksamma Horacio Paganis 70-årsdag. Den följer efter Huayra Trionfo och visas i samband med Goodwood Festival of Speed tillsammans med flera andra Pagani-modeller.

Huayra 70 Derecho är en one-off för Horacio Paganis 70-årsdag

Pagani Huayra 70 Derecho bygger vidare på en modellfamilj som först visades 2011. Trots att Huayra formellt fick lämna plats åt Utopia 2022 fortsätter Pagani att ta fram specialprojekt via avdelningen Grandi Complicazioni.

Namnet Derecho syftar på ett kraftigt oväder med svåra åskstormar. Det passar Paganis tradition att använda vindrelaterade namn, men här är det framför allt tekniken som gör modellen särskild.

Bilen är lackerad i Pearl Orange med detaljer i Inky Blue. Den tvåtonade lackeringen har en halvtransparent yta som visar kolfiberns så kallade fish-bone-väv. Pagani har även gett bilen en bredare bakvinge med integrerade delade ljusenheter.

Flera detaljer är frästa ur solid aluminium och anodiserade i blankt titanutförande. Samma färgtema används på de specialanpassade fälgarna, som mäter 20 tum fram och 21 tum bak.

Manuell sjuväxlad låda skickar 852 hk till bakhjulen

Den viktigaste tekniska nyheten är växellådan. Huayra 70 Derecho har en riktig manuell sjuväxlad låda med öppen växelkuliss, inte en automatlåda med manuell känsla.

Kraften kommer från Paganis välkända 6,0-liters V12 från AMG. Motorn har dubbla turboaggregat och uppges leverera 852 hästkrafter samt 1 100 Nm. All effekt skickas till bakhjulen.

Pagani anger ingen accelerationstid för modellen. Däremot uppger tillverkaren att den elektroniska toppfartsspärren är programmerad till 350 km/h, eller mer exakt 217,5 mph.

Det placerar Huayra 70 Derecho i samma extrema del av hyperbilsvärlden som övriga sena Huayra-versioner, men med en mer analog förarupplevelse än många moderna specialmodeller.

Interiören fortsätter i orange, vitt och blått

Kupén är klädd i Ceramic White och Tricolore Blue-läder. Pagani har även tagit in Pearl Orange-temat från utsidan, vilket ger bilen en tydlig koppling mellan kaross och interiör.

Instrumenteringen är mycket detaljrik, i typisk Pagani-stil. Den öppna växelkulissen är ändå kupéns tydligaste fokuspunkt, eftersom den markerar att bilen är byggd kring en manuell körupplevelse snarare än maximal automatiserad prestanda.

Pagani har inte redovisat några uppgifter om vikt, chassiförändringar eller eventuella aerodynamiska ändringar utöver den bredare bakvingen och de visuella detaljerna.

Huayra lever vidare efter Utopia

Huayra ersattes av Utopia i Paganis ordinarie modellprogram 2022, men modellen har fortsatt genom en rad specialbyggen. Huayra 70 Derecho är ännu ett exempel på hur Pagani håller äldre modellserier vid liv för samlare och specialkunder.

Samma metod har tidigare använts med Zonda, som debuterade 1999 och fortfarande byggs om eller vidareutvecklas i enstaka exemplar. I samband med visningen av Huayra 70 Derecho ställer Pagani även ut Zonda F Roadster.

På Goodwood visas dessutom Huayra Codalunga Speedster och Huayra R med det tillvalbara Tempesta-paketet.

Pagani har inte sagt om Huayra 70 Derecho är byggd som en helt ny bil eller om den baseras på ett befintligt chassi. Tillverkaren har inte heller uppgett något pris.