Porsche bygger unika fyradörrars modeller genom Sonderwunsch

Porsches avdelning Sonderwunsch arbetar redan med skräddarsydda fyradörrars bilar. Programmet för unika kundprojekt är därmed inte begränsat till tvådörrars sportbilar som Porsche 911.

Vilka modeller som omfattas är ännu inte bekräftat. Porsche uppger inte om någon unik Cayenne, Macan eller annan fyradörrars modell för närvarande byggs, men kunder har lämnat förfrågningar som bolaget nu arbetar vidare med. Ett projekt tar normalt omkring tre år från idé till färdig bil.

Fyradörrars Porsche är fortfarande i minoritet

Alexander Fabig, ansvarig för individualisering och klassiska bilar hos Porsche, bekräftar för Motor1 att Sonderwunsch har pågående projekt för fyradörrars sportbilar.

De flesta kunder efterfrågar fortfarande tvådörrars modeller. Fyradörrars bilar utgör enligt Fabig en mindre del av verksamheten, men Porsche erbjuder olika nivåer av specialanpassning även för dessa karosstyper.

Sonderwunsch förknippas främst med ovanliga 911-versioner och historiskt inspirerade projekt, däribland en 993 Speedster och en ny Flachbau-modell med sluttande front. Uppgifterna visar att avdelningens uppdrag kan omfatta betydligt fler modeller än 911.

Porsche har däremot inte redovisat vilka fyradörrars bilar som ingår i de aktuella projekten. Det är därför inte bekräftat om det handlar om exempelvis Panamera, Taycan eller någon av märkets suvar.

Cayenne GTS byggdes om med manuell växellåda

Sonderwunsch har redan genomfört ett omfattande projekt baserat på en fyradörrars Porsche. Avdelningen färdigställde förra året sin första så kallade Factory Re-Commission av en Cayenne GTS från 2009.

Bilen renoverades och fick en exteriör i färgen Blackolive. Kupén arbetades om med läder i English Green. Porsche nöjde sig inte med kosmetiska förändringar utan byggde även om drivlinan genom att montera en sexväxlad manuell växellåda.

Factory Re-Commission avser ett befintligt fordon som renoveras och anpassas. Det skiljer sig från ett nytt engångsbygge, men Cayenne-projektet visar vilken omfattning Sonderwunschs arbete kan få även utanför de traditionella sportbilsmodellerna.

Ett unikt Porsche-projekt tar omkring tre år

Den normala tidsplanen för en helt unik bil är tre år. Det första året används till konceptarbete, där Porsche granskar teknisk genomförbarhet, definierar projektet och bedömer kostnaderna.

Därefter följer omkring två års genomförande. Under den perioden tar Porsche fram nödvändiga verktyg, utför slutliga tester och bygger bilen. Den nya Flachbau-modellen tog sammanlagt omkring tre och ett halvt år, trots att själva byggfasen uppges ha krävt närmare ett och ett halvt år.

Tidsplanen påverkas inte bara av konstruktion, tester och typgodkännande. Kunden deltar i utvecklingsarbetet och måste fatta beslut under projektets gång. Eftersom beställarna ofta har fulla kalendrar kan även deras tillgänglighet försena bilen.

Kundens idé måste passa Porsches formspråk

Porsche uppger att bolaget hittills inte har behövt säga nej till någon Sonderwunsch-kund. Fabig förklarar det med att beställarna vanligtvis har stora kunskaper om märket och föreslår bilar som ligger nära Porsches egen design- och produktfilosofi.

Målet är ofta inte att skapa en bil som helt bryter med märkets modeller. Kunderna vill snarare ha något som ser ut och fungerar som om Porsche själv hade kunnat bygga det som en ordinarie fabriksmodell.

Sonderwunsch kan därmed omfatta fyradörrars bilar, men Porsche har ännu inte avslöjat vilka modeller som nu utvecklas eller vad kunderna har beställt. Det konkreta beskedet är att projekten pågår och att en färdig engångsbyggd bil normalt kräver omkring tre års arbete.