Toyota GR GT kan begränsas till omkring 500 exemplar

Toyotas kommande V8-sportbil GR GT kan bli betydligt mer sällsynt än många andra prestandamodeller. Enligt japanska Magazine X planerar Toyota att bygga omkring 500 exemplar, men tillverkaren har ännu inte bekräftat produktionsvolymen.

Samma uppgifter gör gällande att GR GT senare kan följas av både en mer extrem version och en targa med avtagbart tak. Toyota har hittills endast angett att standardmodellen ska lanseras omkring 2027.

Produktionsvolymen kan hamna på samma nivå som Lexus LFA

Om uppgiften om 500 bilar stämmer får GR GT en produktionsserie i nivå med Lexus LFA. Den V10-drivna supersportbilen tillverkades också i 500 exemplar.

En så begränsad serie skulle göra GR GT till en ovanlig modell redan från start. Den låga volymen väcker samtidigt frågor om hur Toyota ska täcka utvecklingskostnaderna, eftersom bilen enligt källartikeln är en specialutvecklad konstruktion med få gemensamma delar med märkets befintliga modeller.

Toyota har under senare år delat utvecklingskostnader för flera sportbilar med andra tillverkare. Supra utvecklades tillsammans med BMW Z4, medan GR86 bygger på ett samarbete med Subaru. GR GT uppges däremot vara ett betydligt mer fristående Toyota-projekt.

GR GT har en nära koppling till tävlingsbilen GR GT3

En del av utvecklingskostnaden kan fördelas mellan landsvägsbilen GR GT och tävlingsversionen GR GT3. Landsvägsmodellen beskrivs som nära besläktad med tävlingsbilen och fungerar i praktiken som en homologeringsmodell.

Kopplingen kan ge Toyota möjlighet att använda samma grundläggande utvecklingsarbete i både racingprojektet och den gatlegala bilen. Exakt vilka komponenter modellerna delar har dock inte redovisats i uppgifterna.

GR GT blir därmed en annan typ av produkt än Supra och GR86. Modellen utvecklas som Toyotas främsta prestandabil snarare än som en sportbil baserad på ett externt samarbete.

Priset väntas överstiga 200 000 dollar

Toyota har inte presenterat något officiellt pris för GR GT. Bolaget har däremot signalerat att bilen kommer att kosta mer än 200 000 dollar, enligt källartikeln.

Det skulle placera modellen under det ursprungliga priset för Lexus LFA på den amerikanska marknaden. När LFA lanserades 2010 kostade den från 375 000 dollar, medan Nürburgring-paketet lade till ytterligare 70 000 dollar.

Något europeiskt eller svenskt pris finns inte angivet. Toyota har inte heller meddelat hur de eventuella 500 exemplaren ska fördelas mellan olika marknader.

Vassare GR GT kan följas av en targa

Magazine X uppger även att Toyota arbetar med en trimmad version av GR GT. Det saknas information om modellens namn och tekniska förändringar, men en mer aggressiv prototyp har tidigare setts testas på Nürburgrings nordslinga.

Den mer extrema bilen skulle kunna bli ett banpaket eller en separat GRMN-modell. Det är dock inte bekräftat av Toyota, och några uppgifter om effekt, vikt eller chassiändringar har inte presenterats.

En tredje version uppges kunna få targatak och eventuellt återuppliva namnet Aero Top från äldre Supra-modeller. Konstruktionen väntas i så fall använda en löstagbar takpanel snarare än en elektriskt nedfällbar lösning, men även detta är obekräftat.

Standardversionen av Toyota GR GT väntas lanseras omkring 2027. De möjliga prestanda- och targaversionerna kan komma senare, medan exakt produktionsantal, pris, marknadsfördelning och tekniska specifikationer fortfarande saknas.