Toyota handplockar köpare till GR GT – USA får högst 250 bilar

Toyota räknar den första amerikanska tilldelningen av supersportbilen GR GT som slutsåld långt före leveransstart. Omkring 200 till 250 exemplar ska fördelas i USA, där platserna i första hand går till kunder som redan är kända inom märkets GR-krets.

Upplägget ska hålla spekulanter och snabba vidareförsäljningar borta. Någon vanlig beställningsstart hos amerikanska Toyota-handlare är därför inte aktuell för den första omgången.

Första GR GT-bilarna är redan fördelade

Andrew Gilleland, senior vice president för Toyota i USA, uppger att den amerikanska tilldelningen stannar vid ungefär 200 till 250 bilar. Antalet ligger medvetet under den väntade efterfrågan och beskrivs inte som följden av ett produktionsproblem.

Toyota betraktar redan den första omgången som såld, trots att kundbilarna ligger långt fram i tiden. Under bilevenemanget The Quail i samband med Monterey Car Week anmälde fler än 150 personer intresse för att specificera ett exemplar. Flera av dessa namn uppges ha hamnat på den tidiga kundlistan.

GR GT gjorde därefter sin nordamerikanska dynamiska debut på WeatherTech Raceway Laguna Seca. Där kördes demonstrationsvarv tillsammans med tävlingsbilen GR GT3, men modellen erbjöds inte genom någon öppen försäljning.

Toyota vill stoppa spekulanter och vidareförsäljning

Urvalet bygger inte enbart på principen först till kvarn. Toyota prioriterar personer som företaget känner till sedan tidigare och som faktiskt använder sina GR-bilar.

Kundlistorna tas fram med stöd från fabriken i stället för att helt överlåtas åt enskilda återförsäljare. Enligt medieuppgifter har intresserade köpare även försökt övertyga Gilleland personligen om att få en av de drygt 200 platserna.

Toyota vill därmed minska risken för att bilarna omedelbart säljs vidare till högre pris. För amerikanska köpare utan tidigare koppling till GR-modellerna blir möjligheten att köpa ett exemplar ur den första tilldelningen mycket liten.

Hybrid-V8 på över 640 hästkrafter

GR GT får en nyutvecklad fyraliters V8 med dubbla turboaggregat och hybriddrift. Toyota siktar på en effekt över 640 hästkrafter, men någon slutlig effektsiffra har ännu inte redovisats.

Motorn kombineras med en bakmonterad, åttastegad växellåda med tre våtkopplingar. Toyota beskriver bilen som ett flaggskepp för Gazoo Racing, placerat ovanför modeller som GR Corolla och GR Supra.

Utvecklingsförarna Tatsuya Kataoka och Jack Hawksworth har lyft fram körbarhet och hållbarhet som centrala delar i arbetet. Landsvägsbilens utveckling är samtidigt kopplad till GR GT3, tävlingsversionen som ska användas i den amerikanska IMSA-serien.

Amerikanska leveranser väntas tidigast sent 2027

Uppgifter från premiären på Laguna Seca pekar mot slutet av 2027 som möjlig leveransperiod i USA. Toyota har dock inte bekräftat något exakt datum för när de första kunderna får sina bilar.

GR GT befinner sig därför fortfarande i ett tidigt skede mellan offentlig premiär och faktisk kundleverans. För den första amerikanska omgången är köparna i praktiken redan utvalda, medan slutlig effekt, pris och närmare leveransplan fortfarande saknas.