Toyota Sequoia drabbas hårdast när bränslekostnaderna stiger i USA

Ägare av stora bensindrivna bilar har fått betydligt högre bränslekostnader i USA under början av 2026. En ny studie från iSeeCars pekar ut Toyota Sequoia som den modell där den årliga kostnaden ökat mest mellan januari och april.

Studien bygger på amerikanska körmönster och bränslepriser, men visar tydligt hur biltyp och användning påverkar ägarkostnaden när bensinpriset stiger. Enligt iSeeCars har bensinpriset ökat med 46 procent på bara några månader.

Toyota Sequoia får största ökningen

Toyota Sequoia toppar listan över modeller där bränslekostnaden ökat mest. Enligt studien har den årliga bränslekostnaden för Sequoia-ägare stigit med 1 623 dollar, medan genomsnittet för bilar med förbränningsmotor ökade med 706 dollar.

Listan domineras av stora bilar med hög förbrukning och ofta stora motorer. Bland modellerna som nämns finns Chevrolet Suburban, Nissan Armada och Jeep Wagoneer. Gemensamt för dem är att de är byggda för utrymme, lastkapacitet och dragförmåga snarare än låg bränsleförbrukning.

För ägare som kör mycket kan ökningen bli så stor att bränslet närmar sig kostnaden för en månadsbetalning på bilen. Det gäller särskilt i USA, där stora SUV:ar och pickuper används både privat och i arbete.

Chrysler Pacifica hamnar högt på grund av körsträckan

Ett mer oväntat namn i studien är Chrysler Pacifica. Modellen är en minibuss snarare än en stor SUV, men enligt iSeeCars körs minibussar mer än någon annan fordonskategori i genomsnitt.

Ägare av minibussar kör 19 292 miles per år, motsvarande cirka 31 000 kilometer. Det är nästan 5 000 miles mer än ägare av pickuper. Den högre körsträckan gör att bränslekostnaden för minibussar blir hög trots att fordonstypen inte nödvändigtvis har samma förbrukning som de största SUV:arna.

Studien anger den årliga bränslekostnaden för minibussar till 3 610 dollar. För pickuper är motsvarande siffra 3 146 dollar. Genomsnittet för en bil med enbart förbränningsmotor ligger nu på 2 240 dollar per år i den amerikanska studien.

Personbilar klarar sig bäst när bensinpriset stiger

Personbilar är den fordonskategori som påverkas minst av de högre bränslepriserna. Enligt iSeeCars ökade den årliga bränslekostnaden för personbilar med 606 dollar, till 1 922 dollar per år.

Skillnaden visar hur stor betydelse biltyp har för ägarkostnaden när bränslepriserna rör sig snabbt. Mindre och lättare bilar med lägre förbrukning får inte samma kostnadsökning som stora SUV:ar, minibussar och pickuper.

Studien jämför också olika drivlinor. Konventionella hybrider, alltså hybrider utan extern laddning, har lägst bränslekostnad i undersökningen. Trots att hybridägare i genomsnitt kör längre än ägare av bilar med enbart förbränningsmotor betalar de enligt iSeeCars omkring 700 dollar mindre per år för bensin.

Alla förare kan inte byta till mindre bil

iSeeCars lyfter också fram att många bilägare inte enkelt kan välja bort stora fordon. Hantverkare kan behöva pickup, stora familjer kan behöva många sittplatser och förare på landsbygden kan ha långa avstånd där praktiska behov väger tungt.

För de bilägarna blir kostnaden vid pumpen en större del av den totala bilekonomin. Studien pekar inte ut någon lösning för alla användare, men visar hur tydligt valet av biltyp påverkar bränslekostnaden när priset på bensin stiger snabbt.

Siffrorna gäller USA och perioden januari till april 2026. Studien redovisar inte svenska bränslepriser eller svenska ägarkostnader, men modellen är densamma för alla marknader: hög förbrukning och lång körsträcka ger snabbt större utslag när bränslepriset går upp.