Volkswagen-koncernen kan kapa upp till hälften av modellutbudet

Volkswagen-koncernen har efterfrågade bilar, men tjänar inte tillräckligt på dem. Det säger koncernchefen Oliver Blume i en intervju med tyska Bild, där han beskriver fortsatt kostnadsjakt som nödvändig.

Planen kan få stor påverkan på koncernens modellutbud. Upp till 50 procent av modellerna hos Volkswagen, Audi, Skoda, Lamborghini, Porsche, Bentley, SEAT och Cupra kan försvinna under de kommande åren, enligt de uppgifter som nu cirkulerar kring bolagets besparingsprogram.

Oliver Blume pekar på för låg lönsamhet

Enligt Oliver Blume handlar Volkswagens problem inte i första hand om svag efterfrågan. Han säger till Bild att koncernens produkter är populära, men att bolaget inte tjänar tillräckligt med pengar på dem.

Därför vill Volkswagen-koncernen minska kostnaderna i samtliga kostnadskategorier. För bilköpare och tjänstebilsförare är den mest konkreta följden att utbudet kan bli smalare, särskilt bland modeller med lägre volymer eller svagare marginaler.

Blume säger också att koncernen vill sälja fler exemplar per modell framöver. För att nå dit ska produktportföljen stramas åt. Det innebär att Volkswagen inte bara ser över vilka modeller som ska finnas kvar, utan också hur många versioner, paket och tillval som ska erbjudas.

Upp till 50 procent av modellerna kan försvinna

Volkswagen-koncernen har redan aviserat ett omfattande besparingsprogram som kan innebära att modellportföljen i praktiken halveras. Åtgärden gäller enligt källmaterialet de åtta bilmärkena Volkswagen, Audi, Skoda, Lamborghini, Porsche, Bentley, SEAT och Cupra.

Syftet är att minska komplexiteten och lägga mer resurser på modeller med stora volymer eller högre vinstmarginaler. En obekräftad preliminär lista uppges innehålla tio modeller som kan vara hotade, däribland Volkswagen Jetta och Porsche Taycan.

Volkswagen-koncernen har inte bekräftat vilka modeller som i så fall försvinner. Det är därför för tidigt att slå fast vilka bilmodeller som påverkas, eller om vissa namn kan leva vidare i ändrad form.

Färre tillval ska minska komplexiteten

Besparingarna handlar inte bara om att ta bort hela modeller. Enligt uppgifterna ska Volkswagen-koncernen även minska antalet tillval för de modeller som blir kvar, i vissa fall med upp till 75 procent.

För kunder kan det ge färre kombinationer av utrustning, motoralternativ, interiörer och paket. För tillverkaren kan färre varianter förenkla produktion, inköp och lagerhållning, särskilt i en koncern med många märken och delade tekniska plattformar.

Koncernen har inte redovisat exakt vilka modellserier eller utrustningsnivåer som påverkas. Det finns inte heller några bekräftade uppgifter om hur besparingarna slår mot elbilar, laddhybrider eller förbränningsmodeller var för sig.

Fabriker pekas ut men Volkswagen bekräftar inte stängningar

Volkswagen-koncernen har tidigare aviserat att den årliga produktionskapaciteten ska sänkas till 9 miljoner bilar. Det är 1 miljon färre än i dag, enligt uppgifterna i källmaterialet.

Tyska Manager Magazin uppges peka ut fabrikerna i Zwickau, Emden, Hannover och Neckarsulm som möjliga riskobjekt. Volkswagen-koncernen har däremot inte bekräftat att några fabriker ska stängas.

Varken i bolagets pressmeddelande om besparingarna eller i Blumes intervju med Bild nämns några bekräftade fabriksnedläggningar. Därför är det fortfarande oklart hur produktionsminskningen ska genomföras i praktiken.

Uppgifter om upp till 120 000 jobb saknar bekräftelse

Volkswagen-koncernen har redan aviserat 50 000 jobbneddragningar. Bild hävdar att den slutliga siffran kan bli betydligt högre och uppgå till så mycket som 120 000 anställda, motsvarande omkring en femtedel av koncernens globala personalstyrka.

Den högre siffran är inte bekräftad av Volkswagen-koncernen. Bolaget beskriver däremot behovet av att skala ned verksamheten för att hantera höga arbetskrafts- och energikostnader.

Av koncernens bilmärken är det endast Skoda som enligt källmaterialet har lämnat en separat kommentar efter kostnadsbeskedet. En talesperson för den tjeckiska tillverkaren säger till Reuters att det inte finns någon omedelbar påverkan på verksamheten och att Skodas fabriker går för full kapacitet.

Volkswagen-koncernen har ännu inte bekräftat vilka modeller som tas bort, vilka tillval som försvinner eller om några fabriker stängs. Det klara beskedet är att koncernen vill sälja fler bilar per kvarvarande modell och minska kostnaderna kraftigt.