Vad betyder siffrorna på däcken? Däckmärkningen förklarad
Sifferraden på däcksidan är en standardiserad kod för måtten och förmågan hos däcket. I 205/55 R16 91V betyder 205 däckets bredd i millimeter, 55 profilhöjden i procent av bredden, R radialkonstruktion, 16 fälgdiametern i tum, 91 belastningsindex (här 615 kg per däck) och V hastighetsindex (här 240 km/h).
Den här guiden går igenom varje del av märkningen var för sig, plus de två sakerna som inte syns i huvudkoden: DOT-datumkoden som avslöjar däckets ålder, och vintersymbolerna M+S och 3PMSF. Vill du i stället veta vilken dimension just din bil ska ha - alltså vilka siffror du får välja mellan - så är det en annan fråga, och den behandlar vi i vilka däck passar min bil. Här lär du dig läsa koden; där lär du dig välja rätt.
Huvudmärkningen del för del: 205/55 R16 91V
Den vanligaste märkningen följer alltid samma ordning. Med exemplet 205/55 R16 91V ser uppdelningen ut så här:
| Del | Betyder |
|---|---|
| 205 | Däckets bredd i millimeter, mätt över den bredaste delen |
| 55 | Profilen - sidans höjd som andel av bredden, här 55 % av 205 mm |
| R | Radialkonstruktion (radialdäck), den dominerande byggtypen |
| 16 | Fälgdiametern i tum |
| 91 | Belastningsindex - hur tung last däcket klarar |
| V | Hastighetsindex - den högsta hastighet däcket är konstruerat för |
De tre första siffrorna beskriver själva geometrin. Bredden 205 är ett rent millimetermått. Profilen 55 är ett förhållande, inte ett mått i sig: sidoväggen är 55 procent av bredden, alltså cirka 113 mm hög i det här fallet. Ett lägre profiltal ger en lägre, stelare sidovägg och ofta sportigare körkänsla; ett högre tal ger en högre, mjukare sida. Bokstaven R står för radial, som beskriver hur däckets stomme är uppbyggd. Fälgdiametern 16 anges i tum eftersom fälgmått av tradition är tumbaserade - det är diametern på den fälg däcket är gjort att sitta på.
De två sista tecknen, 91 och V, beskriver inte måtten utan förmågan: hur mycket vikt och hur hög fart däcket är godkänt för. De förtjänar var sin förklaring.
Belastningsindex: vad 91 betyder i kilo
Belastningsindexet är en kodsiffra, inte ett kilotal i sig. Den hänvisar till en fast tabell där varje siffra motsvarar en bestämd maxlast per däck. Enligt Michelins indextabell motsvarar belastningsindex 91 en maximal belastning på 615 kg per däck. Med fyra däck blir det den last alla däcken tillsammans bär.
Tabellen är inte linjär - du kan inte räkna ut kilotalet från siffran, utan måste slå upp det. Några exempelvärden:
| Index | kg | Index | kg |
|---|---|---|---|
| 75 | 387 | 91 | 615 |
| 80 | 450 | 92 | 630 |
| 85 | 515 | 95 | 690 |
| 90 | 600 | 100 | 800 |
Värdena ovan är exakta enligt Michelins tabell. För andra indexsiffror än de uppräknade ska du läsa hela standardtabellen i stället för att gissa mellan stegen - mappningen index → kg är en fast, icke-linjär tabell, inte en formel. Det belastningsindex du sätter på bilen får inte vara lägre än det som står i registreringsbeviset.
Hastighetsindex: bokstaven som anger toppfart
Sista bokstaven är hastighetsindexet, som anger den högsta hastighet däcket är konstruerat för. Enligt Michelin innebär index V att däckets högsta hastighet är 240 km/h. Liksom belastningsindexet är det en uppslagsbokstav i en tabell:
| Symbol | km/h | Symbol | km/h |
|---|---|---|---|
| Q | 160 | V | 240 |
| T | 190 | W | 270 |
| H | 210 | Y | 300 |
Det monterade däckets hastighetsindex får inte vara lägre än vad bilen kräver - sommardäck ska klara minst bilens toppfart. Vinterdäck är ett undantag: där tillåts ett lägre index ner till en bestämd gräns, och då med en hastighetsdekal i bilen. Exakt hur den regeln ser ut hör hemma i frågan om vilken dimension bilen får ha, och vi går igenom den i vilka däck passar min bil.
DOT-koden: så ser du hur gammalt däcket är
Måtten säger inget om däckets ålder - den läser du i DOT-märkningen. DOT-koden slutar med en fyrsiffrig grupp där de två första siffrorna är tillverkningsveckan och de två sista är året. DOT … 3624 betyder alltså att däcket tillverkades vecka 36 år 2024.
Det här är värt att kontrollera när du köper däck, särskilt begagnade eller länge lagrade. Ett däck kan ha mönster kvar men ändå ha hunnit bli gammalt - gummit hårdnar med åren även om däcket aldrig rullat, vilket försämrar greppet. Fyrsiffrig vecka-och-år-kod gäller alla däck tillverkade efter år 2000.
M+S och 3PMSF: de två vintermarkeringarna
På vinter- och helårsdäck finns dessutom en eller två symboler som handlar om vinteregenskaper, och de betyder inte samma sak.
M+S står för mud and snow, lera och snö. Det är en självdeklarerad märkning - tillverkaren sätter den själv utan att däcket testats mot ett krav. 3PMSF, snöflingan inuti en bergstopp med tre toppar (kallad alptopp), är däremot en testad vintersymbol: ett däck får bära den först efter ett standardiserat greppprov på snö.
Skillnaden är avgörande för vad som juridiskt räknas som vinterdäck. Vilken av symbolerna som krävs vid vinterväglag, och från vilket datum, är en lagfråga - den hör inte hemma i själva avkodningen av siffrorna. De exakta reglerna och datumen tar vi i vinterdäck: lag och datum. Här räcker det att veta att 3PMSF är den testade symbolen och M+S den självdeklarerade.
Sammanfattning
Däckmärkningen är en standardkod i fast ordning. I 205/55 R16 91V är 205 bredden i millimeter, 55 profilen i procent av bredden, R radialkonstruktion och 16 fälgdiametern i tum. De två sista - 91 och V - beskriver förmågan: belastningsindex 91 betyder 615 kg per däck och hastighetsindex V betyder 240 km/h, båda avlästa ur fasta tabeller. Vid sidan av huvudkoden visar DOT-koden tillverkningsvecka och -år, medan M+S (självdeklarerad) och 3PMSF (testad) anger vinteregenskaper. Vill du veta vilka av dessa siffror just din bil får ha, fortsätt till vilka däck passar min bil. Fler guider om däck och fälgar finns i hubben för däck och fälgar.
Vanliga frågor om däckmärkning (FAQ)
Var sitter siffrorna jag ska läsa av?
Hela koden är ingjuten i gummit på däcksidan, oftast i ett upphöjt fält en bit in från kanten. DOT-märkningen med åldersdatumet sitter separat, ibland på däckets insida - vänd på hjulet om du inte hittar den på utsidan.
Hur ser jag hur gammalt däcket är?
Det syns inte i måttkoden utan i DOT-märkningen, vars fyra sista siffror är tillverkningsvecka och -år. Det är värt att kolla på begagnade eller länge lagrade däck: gummit hårdnar med åren och tappar grepp även på ett däck som har mönster kvar och knappt rullat.
Är M+S samma sak som ett riktigt vinterdäck?
Nej. M+S sätter tillverkaren själv utan att däcket har testats, medan 3PMSF (snöflingan i alptoppen) kräver ett godkänt greppprov på snö. Vilken symbol som krävs för att däcket lagligt ska räknas som vinterdäck tar vi i vinterdäck: lag och datum.
Får jag sätta på däck med högre hastighetsindex än bilen kräver?
Ja. Kravet är att indexet inte får vara lägre än vad bilen behöver - ett högre tål bilen utan problem. Undantaget är vinterdäck, som tillåts ha ett lägre index ner till en bestämd gräns; den regeln går vi igenom i vilka däck passar min bil.
