Dodge är ett amerikanskt prestandamärke från Detroit, grundat 1900 av bröderna John och Horace Dodge och i dag en del av Stellantis. Märket är känt för sina muskelbilar och stora V8-motorer, med Charger och den treradiga SUV:en Durango som bärande modeller.
Charger bär programmet just nu och byggs på Stellantis stora STLA Large-plattform och finns både som eldriven Daytona och med bensindriven drivlina, inklusive en kommande Hellcat med kompressormatad V8. Durango lever vidare med Hemi-motor, medan elektrifieringen tar plats i takt med att Charger Daytona rullar ut.
Dodge lämnade den europeiska marknaden 2011 och når hit numera via privatimport, inte genom ett ordinarie återförsäljarnät. Här samlas nyheter om märket tillsammans med tester och jämförelser av prestandamodellerna.
Dodge förbereder en ny Charger Hellcat med kompressormatad V8-motor och mer än 700 hästkrafter. Modellen ingår i Stellantis kommande produktoffensiv och är avsedd för den amerikanska marknaden. Beskedet innebär att Hellcat-namnet lever vidare även när Dodge Charger går in i en ny generation.
Johan Nyström · 1 juni 2026 kl. 14:03
På bilsalongen i New York den 6 april 2026 öppnade Dodge-chefen Matt McAlear dörren för en sportbil under 30 000 USD. Det låter som nostalgiprat, men egentligen är det ett erkännande av ett växande problem: märket har tappat sin instegsnivå. Dodge säljer i dag prestanda från toppen och nedåt, inte från grunden och uppåt.
Johan Nyström · 6 april 2026 kl. 19:05
Med 475 hästkrafter från en 6,4-liters Hemi-V8 tar Dodge Durango R/T ett rejält steg upp för modellåret 2026. För svenska köpare är nyheten ändå minst lika mycket en markör om vart märket är på väg, eftersom Durango i praktiken lever här som importbil snarare än som en vanlig suvsatsning.
Johan Nyström · 24 mars 2026 kl. 19:10
Dodge grundades 1900 i Detroit av bröderna Dodge och är i dag Stellantis amerikanska prestandamärke, känt för sin V8- och muskelbilsprofil. Charger och Durango står i centrum av modellprogrammet, och bensindrivna V8-modeller samsas numera med den eldrivna Charger Daytona.
Charger är märkets bärande prestandanamn och bygger numera på Stellantis STLA Large-plattform. Modellen finns i flera utföranden, från R/T och Scat Pack till en kommande Hellcat med kompressormatad V8 på över 700 hästkrafter. Dodge har länge byggt sin identitet kring stora effektuttag snarare än kring lätta, billiga insteg.
Durango är en stor, treradig SUV som Dodge fortsätter att utrusta med Hemi-V8. R/T-versionen har klivit upp till en 6,4-liters Hemi på 475 hästkrafter, vilket placerar den nära det som tidigare var reserverat för SRT. Det gör Durango ovanlig i ett SUV-landskap som annars rör sig mot mindre motorer och laddbar drift.
Dodge har tagit steget in i eldriven prestanda med Charger Daytona, som säljs parallellt med de bensindrivna versionerna. Hur långt elektrifieringen når i resten av programmet är fortfarande oklart. Utvecklingen kring elbilar och miljö väger tungt för ett märke som byggt sitt rykte på förbränningsmotorn.
Dodge lämnade Europa 2011 och säljs här via privatimport och specialiserade importörer, inte genom ett ordinarie återförsäljarnät. Det påverkar pris, typgodkännande, delar och service. Via privatimport kan en Durango R/T ligga nära miljonen, långt över en rak omräkning av det amerikanska priset. Vad ägandet kostar beror därför mycket på hur bilen har tagits hit, vilket också väger in i tester och jämförelser av prestandamodellerna.
