Klimatskuld

Klimatskulden uppstår vid tillverkningen

Klimatskuld beskriver det försprång i utsläpp som en elbil måste hämta igen jämfört med en likvärdig bensinbil. Tillverkningen av elbilen orsakar mer koldioxid, framför allt på grund av batteriet. Elbilen börjar därför användas med högre samlade utsläpp.

Under körningen minskar skillnaden. Varje mil med elbilen ger lägre utsläpp än motsvarande mil med bensinbilen. De extra tillverkningsutsläppen betalas på så sätt av efter hand.

Punkten där bilarnas samlade utsläpp är lika stora kallas brytpunkt eller återbetalningspunkt. Efter den punkten har elbilen hämtat igen det högre utsläppet från tillverkningen. Klimatskulden beskriver alltså skillnaden fram till brytpunkten, inte bilens sammanlagda klimatpåverkan under hela livet.

Återbetalningstiden varierar

Hur snabbt skulden betalas av beror på tre saker. Batteriets storlek påverkar utsläppen från tillverkningen, medan elens elmix påverkar utsläppen från varje körd mil. Den årliga körsträckan avgör hur snabbt skillnaden i utsläpp under körning samlas ihop.

Klimatskulden är därför inte ett fast antal år. Samma bil kan nå brytpunkten efter mycket olika lång tid beroende på var den körs, vilken el den laddas med och hur långt den går varje år. Ett större batteri innebär en större skuld att hämta igen, medan renare el ger lägre utsläpp under körningen.

Bilråd.se har räkneverket för elbilens klimatskuld. Det visar var utsläppskurvorna korsas och kan ställas om efter elmix och årlig körsträcka.