Alfa Romeo Giulia och Stelvio får efterföljare – men nya modeller dröjer

Alfa Romeo förtydligar sin framtidsplan efter spekulationer om att Giulia och Stelvio skulle försvinna ur modellprogrammet. Enligt märket finns båda modellerna kvar i planeringen, men nya generationer är inte nära förestående.

Beskedet kommer efter att en presentation av strategin FaSTLAne 2030 visade ett betydligt smalare framtida modellutbud än väntat. Alfa Romeo säger nu att bilden inte gav hela sammanhanget och att märket fortfarande arbetar med lösningar för D-segmentet.

Giulia och Stelvio finns kvar i planen

Alfa Romeo uppger att bolaget studerar hur det ska fortsätta konkurrera i D-segmentet med nya tolkningar av dagens Giulia och Stelvio. Formuleringen är försiktig, men den innebär att modellerna inte är avskrivna.

Märket kopplar samtidigt de kommande modellerna till flexibla plattformar och flera typer av drivlinor. Hybridversioner och helt eldrivna alternativ nämns som delar av den riktning Alfa Romeo överväger.

Någon lanseringstidpunkt är inte bekräftad. Alfa Romeo säger att mer information kommer senare, vilket gör att nya Giulia och nya Stelvio fortfarande är projekt under utveckling snarare än färdiga lanseringar.

Kompakt modell prioriteras före nya D-segmentsbilar

Bakgrunden till oklarheten var en presentationsbild som lyfte fram två kommande produkter: en kompakt SUV och en prestandamodell. Det väckte frågor om Giulia och Stelvio hade strukits ur planerna.

Alfa Romeo har därefter klargjort att även en ny kompakt modell är under utveckling. Märket beskriver modellen som en fortsättning på bilar som 147 och Giulietta, vilket öppnar för att Giulietta-namnet kan återvända. Det är dock inte bekräftat.

Den kompakta modellen kan placera Alfa Romeo närmare bilar som Audi A3, BMW 1-serie och Mercedes-Benz A-klass. Enligt uppgifterna kan den använda en plattform som klarar flera drivlinetyper, men Alfa Romeo har inte redovisat tekniska specifikationer.

Flera drivlinor kan bli aktuella

För Giulia och Stelvio pekar Alfa Romeo på en strategi där samma modellfamilj kan erbjudas med olika drivlinor. Det skulle ge utrymme för både hybridteknik och eldrift, beroende på marknad och kundgrupp.

STLA Large-plattformen nämns som en fortsatt möjlig grund för de kommande D-segmentsmodellerna. Plattformen är däremot inte bekräftad för nya Giulia eller Stelvio i Alfa Romeos förtydligande.

Det finns heller inga uppgifter om batteristorlek, räckvidd, laddning, effekt eller om de kommande modellerna får bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift eller båda. Alfa Romeo håller därmed de mest köpavgörande tekniska detaljerna öppna.

Junior fortsätter som instegsmodell

Alfa Romeo bekräftar också att Junior SUV blir kvar i modellprogrammet. Modellen ska uppdateras under sin livscykel och fortsätta konkurrera i B-SUV-segmentet.

Junior beskrivs som märkets naturliga instegsbil och riktas mot en yngre målgrupp. Det placerar den under de större modellerna och gör den till en viktig del av Alfa Romeos mer kompakta framtida utbud.

Tillsammans med den planerade kompakta modellen visar beskedet att Alfa Romeo inte bara förbereder ersättare till Giulia och Stelvio, utan också breddar sitt utbud i mindre storleksklasser.

Sportbil under BottegaFuoriserie finns också med

Utöver volymmodellerna planerar Alfa Romeo en sportbil under BottegaFuoriserie. Den beskrivs som en mer exklusiv prestandamodell och fungerar som märkets halomodell i den kommande produktplanen.

För Giulia och Stelvio är läget mer avvaktande. Alfa Romeo säger att modellerna har en framtid, men bekräftar varken tidplan, plattform, drivlinor i detalj eller marknadslansering. Nya generationer kommer därför först efter att märket har fastställt hur de ska byggas och positioneras.