Avatr T09 får sex sittplatser och hybridsystem på över 1 000 hk

Avatr har visat konceptbilen T09 på bilsalongen i Paris. Den drygt fem meter långa SUV-modellen har sex separata sittplatser och ett räckviddsförlängande hybridsystem med en bensinmotor och tre elmotorer.

Konceptet förhandsvisar en internationell version av den T09 som presenterades i Kina i september. Avatr har dock inte bekräftat drivlina, utrustning eller lanseringsdatum för Europa och andra exportmarknader.

Sex individuella stolar i tre rader

Avatr T09 har en 2+2+2-konfiguration med två individuella stolar på varje sätesrad. Någon traditionell tresitssoffa finns därmed inte längst bak. Modellen mäter omkring 5,2 meter på längden och 2,0 meter på bredden, vilket placerar den bland de största lyx-SUV:arna.

Instrumentpanelen domineras av en bred skärmlösning mellan A-stolparna. Föraren har ett 10,25-tums instrumentkluster, omgivet av två 17,2-tumsskärmar för förare respektive framsätespassagerare.

T09 blir den första modellen i Avatrs nya flaggskeppsserie. Den ska säljas parallellt med märkets befintliga modellserie, som bolaget kallar Digital. Konceptet introducerar även formspråket Vision Xpectra, utvecklat under designchefen Nader Faghihzadeh.

Tre elmotorer ger fyrhjulsdrift

Drivlinan bygger på en turboladdad bensinmotor på 2,0 liter i kombination med tre elmotorer. Motorer på både fram- och bakaxeln ger fyrhjulsdrift, medan den sammanlagda systemeffekten uppges överstiga 1 000 hk.

Den starkare konfiguration som beskrivits för den kinesiska bilen kombinerar en bensinmotor på 208 hk med tre elmotorer. Dessa anges till 241, 302 respektive 302 hk. Toppfarten uppges vara 137 miles per timme, motsvarande cirka 220 km/h.

Avatr har inte redovisat accelerationstider eller bekräftat om samma effekt kommer att erbjudas på internationella marknader.

Batteriet på 71,24 kWh kommer från CATL

T09 använder ett CATL Freevoy-batteri med en kapacitet på 71,24 kWh. Batteritypen är utvecklad för räckviddsförlängande hybrider, där bilen kan köras på el samtidigt som förbränningsmotorn ger möjlighet till längre resor.

Kinesiska myndighetsuppgifter anger en elektrisk räckvidd på omkring 299–330 kilometer enligt den kinesiska CLTC-körcykeln. Siffrorna gäller laddhybridversioner på den kinesiska marknaden och kan inte jämföras direkt med europeiska WLTP-värden.

Avatr har ännu inte angett någon WLTP-räckvidd, laddningseffekt eller bränsleförbrukning för en eventuell europeisk version.

Kinesisk lansering planeras till 2026

Produktionsversionen av T09 är planerad för marknadsintroduktion i Kina under 2026. Ett riktpris på omkring 500 000 yuan, motsvarande cirka 70 500 dollar, har nämnts för modellen.

Avatr ägs till majoriteten av Changan och batteritillverkaren CATL, medan Huawei levererar teknik till bilarna. T09 samlar därmed komponenter och system från samtliga tre företag i märkets hittills största och starkaste modell.

Paris-konceptet beskrivs som en förhandsvisning av ett framtida exportflaggskepp, men Avatr har inte bekräftat någon europeisk lansering. Uppgifter i samband med bilsalongen pekar på att en internationell introduktion kan ske efter 2027, medan pris, marknader och slutliga specifikationer fortfarande saknas.