BMWs uppdaterade 7-serie kommer med ny kupéteknik och snabbare laddning

BMW uppdaterar 7-serien inför modellår 2027 med den största förändringen i kupén. Lyxsedanen får Panoramic iDrive vid vindrutans nederkant, en 17,9-tums infotainmentskärm i mitten och, för första gången i en BMW, en passagerarskärm som är standard.

Samtidigt förbättras elversionerna i7 på flera punkter. BMW höjer den maximala laddhastigheten, kortar laddtiden och uppger att i7 60 xDrive nu klarar över 350 miles i räckvidd. I USA börjar priserna på 101 350 dollar för bakhjulsdrivna 740, vilket är 500 dollar mer än tidigare, och försäljningen startar i juli.

Panoramic iDrive blir största förändringen i kupén

Den uppdaterade 7-serien har även fått en lätt omarbetad utsida med ny njurgrill, nya strålkastare, nya bakljus och en diskret justerad BMW-logotyp. Men BMW lägger tyngdpunkten på interiören snarare än på exteriören.

Kärnan i nyheten är Panoramic iDrive, en displaylösning som sträcker sig över bilens bredd vid vindrutans nederkant. I mitten sitter en 17,9-tums infotainmentskärm, och framför passageraren finns nu också en separat skärm som ingår som standard i modellen.

För 7-serien är det ett tydligt tekniklyft i den del av bilen som föraren och passagerarna märker mest direkt. Det är också här BMW skiljer ut uppdateringen från en vanlig facelift, eftersom förändringarna invändigt är betydligt mer omfattande än de yttre justeringarna.

i7 50 xDrive och i7 60 xDrive laddar snabbare

Instegsversionen på elsidan blir i7 50 xDrive. Drivlinan med dubbla elmotorer behåller effekten på 449 hästkrafter, men vridmomentet ökar från 479 till 487 lb-ft. Accelerationen 0 - 60 mph är oförändrad på 5,3 sekunder, medan toppfarten höjs till 130 mph.

Över den ligger i7 60 xDrive, som enligt BMW behåller 536 hästkrafter och 549 lb-ft. Här är den stora förändringen toppfarten, som ökar från 130 till 149 mph. Samtidigt anges 0 - 60-tiden till 4,6 sekunder, vilket är en tiondel långsammare än tidigare modell.

Den viktigaste tekniska uppgraderingen gäller laddning och effektivitet. BMW höjer den maximala laddhastigheten från 195 till 250 kW. Därmed ska laddningen från 10 till 80 procent ta 28 minuter i stället för 34. Den nya batteripacken uppges också vara effektivare, vilket lyfter räckvidden i i7 60 xDrive från upp till 311 miles till över 350 miles.

750e xDrive följer under fjärde kvartalet 2026

Vid säljstarten i USA kommer 7-serien med två helelektriska versioner och två versioner med förbränningsmotor. Därefter tillkommer 750e xDrive, laddhybriden i modellprogrammet.

Den versionen kombinerar en rak sexcylindrig motor på 308 hästkrafter med en elmotor på 194 hästkrafter. Systemeffekten anges till 483 hästkrafter och vridmomentet till 516 lb-ft. BMW uppger också att 0 - 60-tiden är oförändrad, medan toppfarten höjs från 130 till 155 mph.

Produktionen av 750e xDrive ska starta under fjärde kvartalet 2026. BMW har ännu inte meddelat något pris för den uppdaterade laddhybriden, men 2026 års version börjar på 111 550 dollar.

740 börjar på 101 350 dollar när försäljningen startar i juli

BMW höjer priset på 7-serien marginellt i USA. Bakhjulsdrivna 740 börjar på 101 350 dollar, inklusive en oförändrad leveransavgift på 1 550 dollar. Fyrhjulsdrivna 740 xDrive får ett startpris på 104 350 dollar.

På elsidan börjar i7 50 xDrive på 107 750 dollar, medan i7 60 xDrive kostar från 126 250 dollar. Det innebär att BMW låter tekniklyftet i kupén och förbättringarna i elversionerna komma utan någon större prisförändring i basmodellen.

Produktionen av den uppdaterade 7-serien startar i juli, och det är också då försäljningen drar i gång. För BMW innebär det att märkets största sedan går in i nästa modellår med fokus på digital interiör, högre laddprestanda och längre räckvidd i i7.