BMW i4 Cabriolet kan bli elbil på Neue Klasse-plattformen 2028

BMW uppges arbeta med en eldriven cabriolet på märkets Neue Klasse-plattform. Modellen går under arbetsnamnet i4 Convertible och kan få två dörrar, fyra sittplatser och ett traditionellt tygtak.

Projektet är inte bekräftat av BMW och några tekniska specifikationer har inte offentliggjorts. Enligt uppgifterna kan den eldrivna cabrioleten lanseras 2028, tillsammans med en närbesläktad i4 Coupé.

Tygtak och fyra sittplatser följer 4-seriens upplägg

Den möjliga i4 Cabriolet uppges ha den interna modellkoden NA3. Konstruktionen ska följa samma grundrecept som dagens bensindrivna 4-serie Cabriolet, med två dörrar, fyra sittplatser och ett fällbart tygtak i stället för ett infällbart plåttak.

BMW ska även utveckla en coupéversion med modellkoden NA2. De två bilarna skulle ge märket en eldriven coupé och cabriolet i samma storleksklass, men BMW har ännu inte redovisat hur modellerna ska placeras i förhållande till dagens i4 och 4-serie.

En testbil som kopplas till projektet har fotograferats under körning. BMW har dock inte offentligt bekräftat vare sig modellnamn, produktion eller lanseringsplan.

Neue Klasse kan ge 800-voltsteknik

Den eldrivna cabrioleten väntas använda BMW:s Neue Klasse-arkitektur, som har utvecklats särskilt för elbilar. Plattformen kan ge modellen ett 800-voltssystem och BMW:s sjätte generation batteriteknik.

Sådan teknik kan förbättra laddningen och räckvidden jämfört med märkets nuvarande elbilar, men några siffror för i4 Cabriolet finns inte. BMW har inte uppgett batterikapacitet, maximal laddeffekt, energiförbrukning eller beräknad räckvidd.

En cabriolet ställer dessutom andra konstruktionskrav än en coupé. När ett fast tak saknas behöver karossen förstärkas på andra sätt, vilket kan påverka vikt, utrymmen och energieffektivitet. Källuppgifterna innehåller inga detaljer om hur BMW i så fall har löst detta.

Bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift nämns

Drivlinorna är fortfarande okända. Enligt uppgifterna kan modellprogrammet omfatta både bakhjulsdrivna versioner med en elmotor och fyrhjulsdrivna varianter med två motorer.

Instegsmodeller nämns med en möjlig effekt på omkring 300 hästkrafter, medan versioner med dubbla motorer väntas bli starkare. Det rör sig dock inte om bekräftade produktuppgifter från BMW.

Inte heller prestanda, dragvikt eller bagageutrymme har redovisats. För en fyrsitsig cabriolet blir särskilt utrymmet för takmekanismen och bagaget viktiga praktiska frågor.

Få eldrivna cabrioleter på marknaden

En serietillverkad i4 Cabriolet skulle placera BMW i ett litet segment. Utbudet av helt eldrivna cabrioleter är begränsat, och Maserati GranCabrio Folgore är ett av få aktuella alternativ.

En möjlig lansering under 2028 passar enligt uppgifterna in i BMW:s fortsatta utbyggnad av Neue Klasse-familjen. Tidpunkten är däremot inte bekräftad. Pris, marknader, batteristorlek, räckvidd, laddhastighet och slutligt modellnamn är fortfarande okända.