BMW X5 får V8-version 2027 – men inte som laddhybrid
BMW bekräftar att nya X5 får en V8-version, trots att den femte generationen lanseras utan åttacylindrig bensinmotor. Den större motorn kommer först under 2027 och reserveras för en M Performance-version.
Nya BMW X5 blir samtidigt märkets första serietillverkade modell med fem olika drivlinetyper: bensin, diesel, laddhybrid, eldrift och vätgas. Vid lanseringen är förbränningsmotorerna däremot begränsade till raka sexor.
V8-motorn kommer efter lanseringen
BMW nämner den kommande V8-versionen i samband med presentationen av nya X5. Det handlar om märkets dubbelturbomatade 4,4-liters V8, men inte i en fullskalig X5 M.
I stället placeras motorn i en M Performance-modell. BMW har ännu inte redovisat det officiella modellnamnet, men eftersom märket håller på att ta bort bokstaven ”i” från bensinmodeller ligger beteckningen X5 M60 nära till hands.
Samma namnlogik syns redan på andra nya BMW-modeller. Bokstaven ”i” ska framöver användas för elbilar, medan bensinversioner får modellbeteckningar utan suffixet.
X5 M60 väntas bli ren V8-modell
Den kommande V8-versionen ska inte vara en laddhybrid. Det skiljer den från flera andra prestandainriktade SUV-modeller där elmotor och större batteri används för att höja systemeffekten.
BMW har inte lämnat effekt, vridmoment, förbrukning eller tekniska detaljer för V8-modellen. Det är därför inte bekräftat om bilen får 48-volts mildhybridteknik, något som redan används brett i moderna förbränningsmotorer.
Skillnaden mot en laddhybrid är viktig för köpare som prioriterar vikt, drivlinekänsla och teknisk enkelhet. En laddhybrid kräver ett större batteri och mer eldriftskomponenter, medan en mildhybrid i regel har betydligt mindre batteri och inte kan köras längre sträckor på el.
Tre M Performance-versioner planeras för nya X5
V8-modellen blir inte den enda M Performance-versionen av nya X5. Vid lanseringen får modellen även en laddhybrid med beteckningen X5 M60e, men den versionen ska inte säljas i USA.
BMW arbetar också med en starkare eldriven iX5-version. Därmed kommer M Performance-utbudet för nya X5 att omfatta både laddhybrid, elbil och bensin-V8.
Däremot har BMW inte bekräftat någon fullvärdig X5 M för den nya generationen, varken med förbränningsmotor eller eldrift. Det är alltså M Performance-modellerna som är bekräftade i nuläget.
Nya X5 byggs i Spartanburg med fem drivlinor
Den femte generationen BMW X5 byggs i Spartanburg i USA, precis som tidigare generationer. Modellens stora nyhet är bredden i drivlineprogrammet.
Att X5 ska erbjudas med bensin, diesel, laddhybrid, eldrift och vätgas gör modellen ovanligt bred även i premium-SUV-segmentet. Samtidigt visar V8-beskedet att BMW inte lämnar större förbränningsmotorer i de dyrare SUV-modellerna.
En ny BMW X7 är också bekräftad till 2027, och den väntas få en roll för märkets större motorer. Även 7-serien får enligt uppgifterna en V8-baserad M Performance-version under 2027.
V12-motorn lever vidare hos Rolls-Royce
BMW bygger fortfarande en ännu större motor, men inte för sina egna modeller. Den dubbelturbomatade 6,75-liters V12:an används fortsatt av Rolls-Royce och tillverkas vid Hams Hall-fabriken i Storbritannien.
Rolls-Royce har tidigare haft målet att bli helt eldrivet till 2030, men den planen gäller inte längre på samma sätt. V12-motorn väntas därför fortsätta även in på nästa årtionde.
För nya BMW X5 är det däremot V8:an som är den stora nyheten. BMW har ännu inte presenterat pris, effekt, förbrukning eller exakt lanseringstidpunkt för M Performance-versionen med åtta cylindrar.
