Bosch: Dyra batterireparationer kan förkorta elbilars livslängd

Höga kostnader för att reparera eller byta elbilsbatterier riskerar att skicka fungerande bilar till skroten i förtid. Det varnar Bosch Mobility Aftermarkets chef Rupert Hoellbacher för i en intervju med Automobilwoche.

Bosch efterlyser billigare felsökning och reparationer, särskilt för äldre elbilar som inte längre omfattas av batterigarantin. Företaget framhåller att många fel kan åtgärdas genom reparation eller byte av enskilda batterimoduler, utan att hela batteripaketet ersätts.

Reparationskostnaden kan avgöra när bilen skrotas

En bil kan tekniskt sett fortsätta fungera långt efter att den ekonomiska livslängden har tagit slut. Om en omfattande reparation kostar mer än bilens marknadsvärde blir det ofta svårt för ägaren att motivera arbetet.

Problemet blir särskilt tydligt för elbilar eftersom högvoltsbatteriet är bilens dyraste enskilda komponent. Ett batterifel behöver inte betyda att hela paketet är förbrukat, men kostnaden kan ändå bli hög om verkstaden saknar möjlighet att reparera batteriet på komponent- eller modulnivå.

För ägare av äldre elbilar kan tillgången till sådana reparationer därför bli avgörande. En bil med fungerande motorer, kaross och övriga komponenter riskerar annars att tas ur trafik på grund av ett avgränsat fel i batterisystemet.

Bosch vill se fler reparationer på modulnivå

Bosch bedömer att den fristående eftermarknaden får en viktig roll när antalet äldre elbilar ökar. Oberoende verkstäder behöver kunna diagnostisera högvoltsbatterier och reparera eller ersätta defekta delar till rimliga priser.

Rupert Hoellbacher varnar för att bilarnas livslängd kommer att minska om branschen inte lyckas göra batterireparationer och batteribyten mer ekonomiskt attraktiva. Enligt honom skulle det även vara ett bakslag för hållbarheten, eftersom många andra delar i bilen är konstruerade för betydligt längre användning.

Reparation och återvinning lyfts därför fram som centrala uppgifter för hela bilindustrin. Ett mer reparerbart batteri kan låta bilen fortsätta rulla även när den ursprungliga garantin har upphört och marknadsvärdet har sjunkit.

Dyrare och mer komplicerade bilar pressar eftermarknaden

Boschs varning gäller inte bara batterier. Moderna bilar innehåller fler elektroniska system och är i högre grad beroende av avancerade komponenter som kan vara kostsamma att diagnostisera och ersätta.

Ny teknik kan öka säkerheten, komforten och funktionaliteten när bilen är ny. För bilens långsiktiga användbarhet krävs samtidigt att systemen går att underhålla till en kostnad som står i rimlig proportion till bilens värde.

För äldre elbilar blir frågan mest konkret när batterigarantin har löpt ut. Om verkstäder kan laga enskilda moduler i stället för att byta hela batteripaketet kan fler bilar behållas i trafik. Bosch har däremot inte angett vilka kostnadsnivåer som krävs eller hur omfattande tillgången till sådana reparationer är i dag.