Chevrolet Colorado och GMC Canyon höjs till 350 hästkrafter 2027

Chevrolet Colorado och GMC Canyon får en starkare version av GM:s fyrcylindriga TurboMax-motor för modellår 2027. Orderinformation och dokument från GM anger en effekt på 350 hästkrafter och ett vridmoment på 455 lb-ft, motsvarande cirka 617 Nm.

Den nya motorn har internkoden L4B och ersätter nuvarande L3B. Effektökningen är tydlig, men GM har ännu inte publicerat fullständiga uppgifter om dragvikt och maximal last för samtliga versioner av de två mellanstora pickuperna.

L4B-motorn ger 40 hästkrafter mer

Nuvarande Chevrolet Colorado och GMC Canyon använder L3B-versionen av TurboMax-motorn. Den lämnar 310 hästkrafter och 430 lb-ft, cirka 583 Nm.

Med L4B ökar effekten med 40 hästkrafter och vridmomentet med 25 lb-ft, motsvarande ungefär 34 Nm. Enligt uppgifter baserade på GM:s dokumentation nås den maximala effekten vid 5 200 varv per minut, medan vridmomentstoppen kommer vid 3 000 varv per minut.

Det rör sig fortfarande om en turboladdad fyrcylindrig bensinmotor på 2,7 liter. Den högre effekten kommer alltså inte från en större motor eller fler cylindrar, utan från en vidareutveckling av den befintliga konstruktionen.

Samma motoreffekt som Silverado och Sierra

GM:s drivlinereferens från den 17 september anger 350 hästkrafter och 455 lb-ft för den uppgraderade TurboMax-motorn i Chevrolet Silverado 1500 och GMC Sierra 1500.

Orderinformation för Colorado och Canyon kopplar samma effekt- och vridmomentsiffror till L4B-motorn i de mindre pickuperna. Om uppgifterna står fast får de mellanstora modellerna samma maximala motoreffekt som de större Silverado 1500 och Sierra 1500 med motsvarande motor.

GM har däremot ännu inte publicerat ett komplett konsumentinriktat specifikationsblad för 2027 års Colorado och Canyon. Uppgifterna kommer i nuläget främst från orderguider och bolagets tekniska dokumentation.

Dragvikten uppges ligga kvar på 3,5 ton

Rapporter som hänvisar till GM-dokument anger en maximal dragvikt på 7 700 pund för rätt utrustade versioner. Det motsvarar omkring 3 493 kilogram och ligger i nivå med utgående Colorado och Canyon.

Den högre motoreffekten ser därmed inte ut att höja den angivna maximala dragvikten. För förare som drar tungt kan det ökade vridmomentet ändå påverka bilens prestanda under belastning, men GM har inte redovisat jämförande kördata.

Det saknas också en fullständig sammanställning av maximal last och dragvikt för de olika versionerna, utrustningsnivåerna och drivlinorna. Slutliga siffror kan därför variera beroende på konfiguration.

Ny turbo och omarbetade kolvar bakom ökningen

GM:s tekniska material pekar på flera konstruktionsändringar i L4B-motorn. Uppgraderingen omfattar en ny turbo, förändrad bränsleinsprutning och ett uppdaterat system för aktiv temperaturreglering.

Motorn har även fått omarbetade kolvar. Förändringarna ligger bakom den högre effekten och det ökade vridmomentet jämfört med L3B-versionen.

För modellår 2027 är motorns huvuddata därmed kända, men GM har fortfarande inte redovisat kompletta drag- och lastvikter för varje version av Chevrolet Colorado och GMC Canyon.