Dacia Hipster kan bli elbil för 9 500 pund 2027

Dacia överväger att sätta den tre meter långa elbilen Hipster i produktion. Enligt ännu obekräftade uppgifter kan modellen nå brittiska bilhallar under 2027 med ett pris på omkring 9 500 pund, motsvarande cirka 11 000 euro.

Projektet har dock inte fått slutligt klartecken från Renault Groups ledning. Dacia har inte heller bekräftat vare sig produktionsplanen, priset eller de tekniska uppgifterna för en färdig bil.

Hipster ska klassas som ett lätt L7e-fordon

Dacia visade konceptbilen Hipster den 6 oktober 2025. Den fyrsitsiga elbilen är tre meter lång, 1,55 meter bred och 1,53 meter hög. Vid premiären beskrev Dacia den som en ren konceptstudie utan beslut om serieproduktion.

En produktionsmodell uppges nu planeras enligt reglerna för fordonsklassen L7e. Där begränsas vikten till 450 kilogram exklusive batteriet, medan den kontinuerliga märkeffekten får vara högst 15 kilowatt. Toppfarten anges till maximalt 90 km/h.

Klassningen placerar Hipster närmare lätta fyrhjulingar än vanliga personbilar. Den lägre effekten och vikten kan hålla nere både energibehov och produktionskostnad, men ger samtidigt andra prestanda och användningsområden än en konventionell elbil.

Dacias designchef David Durand räknar enligt uppgifterna med att en färdig version kan visas under 2027. Han betonar samtidigt att företagsledningen ännu inte har godkänt projektet.

Priset kan hamna under Dacia Spring

Det rapporterade riktpriset på 9 500 pund motsvarar ungefär 11 000 euro. Hipster skulle då bli billigare än den omarbetade Dacia Spring som väntas 2027.

Den kommande versionen av Spring ska enligt planerna få en ny plattform och uppdaterad formgivning. Tillverkningen flyttas samtidigt till Renault Groups fabrik i Novo Mesto i Slovenien.

Hipster uppges i stället kunna byggas i Shiyan i Kina, där den första generationen av Dacia Spring tillverkades. Fabriken har enligt Dacia en årlig kapacitet på 45 000 bilar för Renault Group.

Dacias försäljnings- och marknadschef Frank Marotte vill behålla verksamheten vid fabriken. Renault Group arbetar enligt honom tillsammans med samriskpartnerna Dongfeng och Nissan med en plan för anläggningen.

Batteriet uppges rymma omkring 15 kWh

Hipster väntas få ett batteri på omkring 15 kWh. Kapaciteten är liten även för en eldriven stadsbil, men någon räckvidd eller uppgift om laddning har inte redovisats.

Bagageutrymmet uppges rymma 70 liter när alla fyra sittplatser används. Med det bakre sätet fällt ska volymen öka till 500 liter. Inte heller dessa siffror har bekräftats officiellt av Dacia.

Konceptets kantiga kaross kan också förändras inför en eventuell produktion. Plastpaneler liknande dem på Citroën Ami skulle enligt David Durand passa konstruktionen, men är dyrare än konventionella paneler i stål.

Renault Group måste fortfarande godkänna bilen

Ett produktionsbeslut återstår innan Dacia Hipster kan få en fast lanseringsplan. Uppgifterna pekar mot brittisk försäljningsstart under 2027, men någon tillgänglighet på andra europeiska marknader är inte bekräftad.

Dacia har ännu inte fastställt slutligt pris, batterikapacitet, räckvidd, laddning, utrustning eller produktionsort. Modellen förblir därför ett möjligt projekt tills Renault Groups ledning har gett sitt godkännande.