Genesis Magma GT körs med V8 på upp till 800 hästkrafter

Genesis mittmotoriserade superbilskoncept Magma GT har fångats på film under ett backlopp. Videon ger ett första tydligt smakprov på ljudet från bilens dubbelturboladdade V8-motor, som enligt Genesis kan utveckla upp till 800 hästkrafter.

Tillverkaren fortsätter att utveckla Magma GT men har ännu inte bekräftat att bilen ska serietillverkas. Något lanseringsdatum finns inte heller.

Magma GT tappar greppet på den hala asfalten

Filmen kommer från Youtube-kanalen NM2255 Raw Car Sounds och visar Magma GT accelerera från stillastående. Föraren håller ett förhållandevis lugnt tempo, men bilen får ändå svårt att hitta grepp och rör sig i sidled på den hala asfalten.

Klippet är kort och avslöjar inte hur bilen presterar vid full belastning. Det ger däremot en tydligare bild av V8-motorns djupa avgasljud. Genesis har inte redovisat motorns cylindervolym eller närmare tekniska uppgifter om drivlinan.

Med en uppgiven toppeffekt på 800 hästkrafter placerar sig Magma GT effektmässigt bland etablerade superbilar. Siffran är dock fortfarande en uppgift från tillverkaren och några oberoende prestandamätningar har inte presenterats.

Mittmotor och analog instrumentering

Magma GT är utformad som en låg, tvåsitsig coupé med motorn placerad bakom kupén. Modellen är tänkt som en så kallad halo-bil som ska visa vad Genesis kan åstadkomma inom design och prestanda.

Kupén skiljer sig från många moderna prestandabilar genom att använda få skärmar. Genesis har i stället visat en analog instrumentgrupp och en läderklädd interiör med större tonvikt på lyx än på en avskalad tävlingsmiljö.

Det är ännu inte känt hur mycket av konceptbilens utformning som skulle följa med till en eventuell produktionsmodell.

GT3-version kan påverka framtida prestandabilar

Genesis har även tagit fram en GT3-version av Magma GT. Den har bredare spårvidd, större luftintag och fler aerodynamiska komponenter för bankörning.

Tillverkaren beskriver GT3-bilen som en fristående studie som kan bidra till utvecklingen av framtida prestandamodeller från Genesis. Formuleringen bekräftar inte några tävlingsplaner eller en produktionsklar GT3-bil.

Projektet visar samtidigt att Genesis arbetar vidare med fler versioner än det ursprungliga vägbilskonceptet. Märket har också fortsatt att visa Magma GT offentligt efter premiären.

Genesis har inte bekräftat serieproduktion

Charles Fuster, märkeschef för Genesis i Italien och Frankrike, har sagt att Magma GT inte är någon tillfällig designövning. Han uppgav också att företaget vill nå marknaden relativt snart, men lämnade inget exakt datum.

Beskedet är inte detsamma som ett produktionsbeslut. Genesis har fortfarande inte offentliggjort växellåda, drivsystem, vikt, prestanda, pris eller planerad tillverkningsvolym. Det är även oklart vilka marknader som skulle få bilen om Magma GT går vidare till serieproduktion.