Genesis är Hyundai Motor Groups lyxbilsmärke och har varit ett självständigt märke sedan 2015. Modellprogrammet omfattar sedaner och suvar, från G70 till G90 och från GV60 till GV80. Bilarna känns bland annat igen på en tvådelad LED-signatur framtill.
Eldrift, fler drivlineval och prestandasatsningen Magma är centrala delar av utvecklingen. GV60 är märkets kompakta eldrivna suv, medan Electrified G80 och Electrified GV70 är eldrivna versioner av befintliga modeller. GV70 ska även få en hybridmotor 2027.
På den här sidan samlas artiklar om Genesis modeller, teknik, koncept och motorsport. För bredare bevakning av nya modeller och besked finns bilnyheter, medan guider och artiklar om elektrifiering finns under elbilar och miljö.
Genesis har fastställt det amerikanska priset för den eldrivna prestandamodellen GV60 Magma. Modellår 2027 kostar från 71 495 dollar inklusive leveransavgift, vilket är 8 995 dollar mer än den tekniskt närbesläktade Hyundai Ioniq 5 N. GV60 Magma blir den första modellen i Genesis nya prestandasatsning Magma.
Johan Nyström · 30 juli 2026 kl. 11:03
Genesis har inte uteslutit en lyxig pickup. En framtida modell skulle kunna använda teknik och plattform från den mellanstora pickup som Hyundai arbetar med, men något Genesis-projekt har ännu inte fått klartecken. Beskedet öppnar åter för en biltyp som Genesis tidigare har undersökt och tagit fram en tidig modell av.
Johan Nyström · 25 juli 2026 kl. 14:02
Genesis vill växa som premiummärke i Europa, men märket medger att kännedomen fortfarande är låg på marknader som Italien. Enligt Charles Fuster, Genesis varumärkeschef för Italien och Frankrike, ska förtroendet byggas steg för steg med egna återförsäljare, motorsport och fler drivlineval.
Johan Nyström · 21 juni 2026 kl. 11:03
Genesis tar ett tydligare steg mot racing med Magma GT3 Concept, en ny tävlingsinriktad konceptbil framtagen tillsammans med Hyundai Motorsport. Bilen är inte baserad på någon befintlig vägmodell. I stället beskriver Genesis den som en fristående studie av hur GT3-teknik, aerodynamik och tävlingsarkitektur kan påverka märkets framtida prestandabilar.
Johan Nyström · 14 juni 2026 kl. 14:03
Genesis modellprogram omfattar tre sedaner och tre suvar, där GV60 har en tydlig roll i märkets elbilssatsning. Utvecklingen fortsätter med hybridteknik, en ny plattform, prestandamodeller och motorsport.
Genesis är lyxbilsmärket inom sydkoreanska Hyundai Motor Group. Det tillkännagavs som självständigt märke 2015, och G90 blev den första modellen 2017. Genesis var samtidigt den första lyxbilsdivisionen från en sydkoreansk biltillverkare. Inträdet i USA skedde 2017 och i Europa 2021 i samband med G70. Designarbetet sker i Rüsselsheim, Namyang och Irvine. Tillverkningen ligger i Ulsan, medan GV70 även byggs vid Hyundais fabrik i Alabama.
GV60 är den modell som Genesis lyfter fram som bäst lämpad för en eldriven start. Märket pekar särskilt på kompakta suvar och företagsflottor som områden där eldrift är relevant. Modellprogrammet rymmer också Electrified G80 och Electrified GV70 som eldrivna versioner av G80 och GV70. De kompletterar sedanerna G70, G80 och G90 samt suvarna GV60, GV70 och GV80. Mer om elektrifiering finns under elbilar och miljö.
GV70 ska få en hybridmotor 2027, men Genesis har inte angett vilken typ det blir. Uppgifter om effekt, batteristorlek, räckvidd och förbrukning saknas också. Till 2028 planeras en ny plattform för flera energislag, särskilt utvecklad för Genesis. Den ska vara skalbar från kompaktklassen och uppåt och kunna hantera flera hybridlösningar. Fullhybrid, laddhybrid och range extender är alternativen som nämns.
Magma är Genesis prestandasatsning och omfattar enligt märket mer än högre effekt. Material, aerodynamik och detaljarbete ingår, och målet är att varje modell ska kunna få en Magma-version. Genesis Magma Racing bildades 2024. GMR-001 är en LMDh-bil för FIA World Endurance Championship från 2026 och körde Le Mans med Jacky Ickx som ambassadör. Magma GT är en tvåsitsig grand tourer, medan Magma GT3 Concept är en fristående tävlingsstudie framtagen med Hyundai Motorsport. För provkörningar och jämförelser finns biltester och topplistor.
Genesis ska uppträda separat från Hyundai. Bilarna ska inte säljas i Hyundai-showroom, och Hyundai ska inte använda Genesis-namnet för specialversioner. Egna återförsäljare ingår i arbetet med att bygga förtroende. Samtidigt återstår flera besked. Magma GT:s drivlina, effekt, batteri, laddning och lanseringsplan är inte redovisade. Magma GT3 Concept saknar besked om serieproduktion, homologering och ett faktiskt GT3-program. Något pickup-projekt har inte fått klartecken, medan en produktionsversion av X Gran Coupe finns bland kommande projekt. Utvecklingen kan följas i bilnyheter.
