GM håller fast vid sina eldrivna pickuper trots rapport om försening

GM avfärdar uppgifter om att bolaget skulle ha stoppat arbetet med nästa generation eldrivna pickuper. I ett uttalande till Motor1 säger tillverkaren att inga eltruckar har strukits och att produktion och tillgänglighet för dagens batterielektriska modeller inte påverkas.

Beskedet kommer efter en rapport från Crain's Detroit Business, där tre källor uppgav att GM nyligen informerat leverantörer om en obestämd försening i utvecklingen av nästa generations eltruckprogram utan att ange någon tidsplan för när arbetet kan återupptas. Frågan får extra tyngd eftersom flera av GM:s elmodeller samtidigt backade i försäljning under årets första kvartal.

Crain's uppgifter handlar om en obestämd försening hos leverantörer

Enligt Crain's Detroit Business har GM meddelat leverantörer att utvecklingen av bolagets nästa generations eltruckprogram försenas på obestämd tid. Rapporten bygger på tre källor med insyn i frågan.

Det som lyfts fram i uppgifterna är inte att ett nytt datum satts, utan att någon tidsplan inte ska ha kommunicerats alls. För leverantörsledet är det en viktig signal, eftersom osäkerhet kring nästa generation fordon kan påverka planering, investeringar och kapacitet längre fram.

Rapporten satte snabbt fokus på om GM är på väg att omvärdera takten i sin elektrifiering på pickup-sidan, särskilt i ett läge där efterfrågan på flera elmodeller har blivit svagare.

GM: inga elpickuper är strukna och dagens modeller påverkas inte

GM:s officiella linje är dock tydligt avvisande. I uttalandet till Motor1 säger en talesperson att bolaget inte har avbrutit några eltruckar och att elfordon fortsatt är slutmålet för koncernen.

GM framhåller också att bolaget står fast vid sin portfölj av eldrivna pickuper och suvar samt sin tekniska färdplan. Den mest konkreta delen i beskedet är att det enligt företaget inte finns någon påverkan på produktion eller tillgänglighet för de batterielektriska truckar som redan säljs.

Det innebär att GM, åtminstone offentligt, vill skilja mellan uppgifterna om nästa generations program och den nuvarande modellportföljen. Någon ytterligare tidslinje för framtida elpickuper framgår däremot inte av uttalandet.

Första kvartalet visade tydliga tapp för Silverado, Escalade och Hummer

Bakgrunden till rapporten är ett svagare marknadsläge för flera av GM:s elfordon. Liksom andra biltillverkare har företaget sett försäljningen falla efter att den federala skattelättnaden upphörde.

Under första kvartalet minskade försäljningen för den elektriska Silverado med 41,0 procent. För den elektriska Escalade låg nedgången på 26,8 procent, medan Hummer backade med 52,2 procent.

Siffrorna pekar på att GM:s elportfölj möter ett tuffare läge än tidigare. För ett bolag som samtidigt försöker visa fortsatt långsiktigt engagemang i elektrifiering blir utvecklingen viktig, inte minst när nya plattformar och kommande modellgenerationer ska motiveras ekonomiskt.

Sierra EV ökade bara marginellt jämfört med GM:s totalvolym

Det fanns en ljuspunkt i kvartalssiffrorna, men den var begränsad. Försäljningen av GMC Sierra EV steg med 3,1 procent.

I absoluta tal sålde märket 1 288 exemplar under årets tre första månader, jämfört med 1 249 under motsvarande period 2025. Det är alltså en ökning, men på en nivå som fortfarande är mycket liten i relation till GM:s totala försäljning.

Under första kvartalet sålde GM totalt 626 429 fordon. Mot den bakgrunden framstår Sierra EV:s lilla uppgång som marginell, särskilt när flera andra elmodeller backade tydligt. Därmed kvarstår ett pressat läge för GM:s elpickuper, även om bolaget offentligt förnekar att några modeller har strukits eller att dagens batterielektriska truckar skulle påverkas.