Lamborghini skjuter upp Lanzador och eldriven Urus på obestämd tid

Lamborghini håller fast vid beslutet att senarelägga märkets första elbilar. Vd:n Stephan Winkelmann säger att bolaget inte ångrar att lanseringen av både Lanzador och en eldriven Urus har skjutits fram.

Beskedet kommer samtidigt som Ferrari väcker stor uppmärksamhet med sin elbil Luce. Lamborghini väljer en annan väg och prioriterar i stället laddhybrider, eftersom bolaget bedömer att intresset för rena elbilar är för svagt bland märkets egna kunder.

Lanzador går från planerad elbil till laddhybridspår

Lamborghini visade Lanzador som koncept för snart tre år sedan. Den tvådörrars GT-modellen presenterades då som ett tydligt löfte om en framtida elbil som senare skulle gå att köpa.

Planen var först att Lanzador skulle lanseras 2028. Därefter flyttades tidpunkten till 2029. Nu är modellen försenad på obestämd tid som ren elbil.

Lamborghini arbetar fortfarande med en fjärde modell vid sidan av Temerario, Revuelto och Urus. Men enligt den nuvarande inriktningen konstrueras Lanzador som en 2+2-modell som även kan använda förbränningsmotor i en laddhybrid drivlina, i linje med märkets övriga modellprogram.

Eldriven Urus kommer inte före decenniets slut

Även en helt eldriven Lamborghini Urus har skjutits fram. Tidigare var planen att en elversion av SUV-modellen skulle nå marknaden före slutet av 2020-talet.

Det kommer enligt den nya inriktningen inte att ske. Lamborghini har fortfarande elbilsutveckling på gång, men bolaget har inte satt något nytt lanseringsdatum. Utifrån Winkelmanns besked väntas märkets första rena elbil inte komma före 2030.

För den som följer elektrifieringen av exklusiva sportbilar och prestanda-SUV:ar är beskedet tydligt. Lamborghini ser inte en batterielektrisk modell som rätt produkt för sina kunder på kort sikt.

Winkelmann: Kunderna accepterar inte elbilar ännu

I en intervju med CNBC säger Stephan Winkelmann att det var ”rätt väg att gå” att skjuta upp elbilarna. Han hänvisar till hur Lamborghini bedömer efterfrågan bland sina egna kunder.

Enligt Winkelmann har acceptansen för elbilar inte ökat tillräckligt i Lamborghinis kundgrupp. Därför har bolaget valt att gå från en helt eldriven bil till laddhybrid.

Han vill inte kommentera Ferraris beslut närmare, utan säger att varje biltillverkare måste välja sin egen strategi. Lamborghini ser därmed inte Ferraris elbilssatsning som ett skäl att tidigarelägga en egen batterielektrisk modell.

Laddhybrider blir Lamborghinis huvudspår

Lamborghinis nuvarande modellprogram består av laddhybrider. Temerario, Revuelto och Urus använder alla elektrifierade drivlinor med förbränningsmotor.

Winkelmann har tidigare beskrivit en tung elbilssatsning som ekonomiskt riskabel om marknaden och kundbasen inte är redo. Han kallade full elbilsutveckling med låg förväntad försäljning för en ”dyr hobby” och kopplade beslutet till ansvar gentemot aktieägare, kunder och anställda.

Lamborghini har ännu inte lämnat några nya tekniska uppgifter om Lanzador som produktionsmodell. Batteristorlek, räckvidd, laddning, effekt, pris och ett fast lanseringsdatum för märkets första rena elbil är fortfarande inte redovisade.