Lamborghini är en italiensk tillverkare av extrema super- och hypersportbilar, grundad 1963 i Sant'Agata Bolognese av Ferruccio Lamborghini. Märket ägs i dag via Audi inom Volkswagen-koncernen och bygger teatraliskt formade bilar med starka V12- och V8-rötter.
Hela det nuvarande modellprogrammet är hybridiserat. Revuelto är toppmodellen, en laddhybrid med V12, Temerario en mindre sportbil och Urus den enda SUV-modellen. Planerna på rena elbilar – konceptet Lanzador och en eldriven Urus – har skjutits upp, och märket prioriterar i stället laddhybrider under resten av decenniet.
Bilarna namnges efter stridtjurar, och den stångande tjuren i emblemet hör till de mest kända i bilvärlden. Nya modeller och begränsade specialserier dyker upp bland bilnyheterna i takt med att märket knyter ny teknik till sitt arv.
Lamborghini håller fast vid beslutet att senarelägga märkets första elbilar. Vd:n Stephan Winkelmann säger att bolaget inte ångrar att lanseringen av både Lanzador och en eldriven Urus har skjutits fram. Beskedet kommer samtidigt som Ferrari väcker stor uppmärksamhet med sin elbil Luce.
Johan Nyström · 28 maj 2026 kl. 11:04
Om ryktena stämmer kan Lamborghini visa en Miura-hyllning baserad på Revuelto under Montereyveckan i augusti 2026, med Pebble Beach Concours d'Elegance planerad till den 16 augusti. Redan där finns den verkliga nyheten, inte i ännu en speciallack, utan i hur märket använder sitt mest mytiska namn för att ge den elektrifierade V12-eran historisk tyngd.
Johan Nyström · 12 april 2026 kl. 07:07
Lamborghini pekar nu ut en tvådörrars 2+2-GT som nästa steg i modellprogrammet, inte ännu en suv. För svenska köpare är den stora nyheten att den omtalade Lanzador-idén ser ut att leva vidare, men med laddhybrid i stället för ren eldrift. När märkets ledning talar om vad som saknas i dagens modellutbud är det inte en mindre Urus eller en högbyggd systermodell som nämns, utan en mer användbar Lamborghini med två dörrar och plats för fyra.
Johan Nyström · 24 mars 2026 kl. 15:34
Lamborghini bygger extrema, teatraliskt formade super- och hypersportbilar i Sant'Agata Bolognese. Märket grundades 1963 av Ferruccio Lamborghini och ägs i dag via Audi inom Volkswagen-koncernen. Profilen vilar på mittmotorförsedda V12- och V8-bilar, numera med elektrifierade drivlinor, och på SUV-modellen Urus.
Kärnan i märket är de mittmotorförsedda sportbilarna. Revuelto är märkets toppmodell med V12 och tre elmotorer, medan Temerario är den mindre sportbilen i programmet. Bägge använder elektrifierade drivlinor som bygger vidare på förbränningsmotorn snarare än ersätter den. Den här typen av prestandabilar återkommer i biltester och topplistor.
Urus är Lamborghinis enda SUV och den modell som breddat kundgruppen mest. Den fyller rollen som vardagsbil med hög sittposition, medan sportbilarna förblir renodlade. Versionen Urus SE är en laddhybrid och visar hur märket använder elektrifiering för att höja prestanda i ett tyngre karosseri.
Hela det nuvarande modellprogrammet är hybridiserat, och Lamborghini beskriver sig som först i sitt segment med en helt hybridiserad modellfamilj. Planerna på rena elbilar har däremot bromsats: konceptet Lanzador och en eldriven Urus är uppskjutna, och laddhybrider är märkets huvudspår tills vidare. Den bredare omställningen tas upp under elbilar och miljö.
Lamborghini namnger sina bilar efter stridtjurar, och den stångande tjuren i emblemet hör till de mest kända i bilvärlden. Modeller som Miura och grundmodellen 350 GT återkommer ofta som referenser när märket lanserar specialserier och knyter dagens teknik till sin egen historia.
Det här är ultranischade exotbilar som når marknaden via specialiserade kanaler, och prisbilden ligger högt över vanliga premiummärken. Inköpspris, värdeminskning och försäkring skiljer sig därför markant från resten av bilmarknaden – ämnen som hör hemma under bilägande och ekonomi.
