Patentbilder visar Lamborghini Revuelto SV med fast bakvinge

Läckta patentbilder ger en tydlig förhandsvisning av Lamborghini Revuelto SV inför modellens planerade debut på The Quail under Monterey Car Week. Den mer baninriktade versionen får bland annat en omarbetad front, kraftigare sidokjolar och en stor fast bakvinge.

Bilderna bekräftar flera yttre förändringar, men Lamborghini har ännu inte redovisat bilens effekt, vikt eller produktionsvolym. Uppgifter om högre systemeffekt och begränsad tillverkning är fortfarande obekräftade.

Fronten får större luftintag och skarpare splitter

Grundformen från vanliga Revuelto finns kvar, men frontpartiet har gjorts om. Patentbilderna visar en ny stötfångare med djupare luftintag, tydliga aerodynamiska blad och en mer framträdande splitter.

Utformningen ger bilen ett lägre visuellt intryck och väntas styra mer luft mot kylare och bromsar. På sidorna syns grövre sidokjolar och omarbetade luftintag för den mittmonterade V12-motorn och laddhybridsystemets komponenter.

Karossen tycks i övrigt vara nära besläktad med standardmodellen. Bland de tydligaste kännetecknen finns nya centrumlåsta fälgar, förändrade aerodynamiska detaljer kring bakpartiet och den fasta vingen.

Fast bakvinge och större diffusor skiljer SV-versionen

Bakpartiet får den största visuella förändringen. Revuelto SV har en hög fast bakvinge i stället för att enbart förlita sig på den aktiva aerodynamiken hos den vanliga modellen.

Patentbilderna visar även stora vertikala element kring avgasutblåsen och en betydligt mer omfattande diffusor. De centralt placerade avgasrören är kvar, men mer av bilens kanaler under karossen lämnas synliga.

Utformningen stämmer överens med tidigare spionbilder och Lamborghinis egna förhandsvisningar. Den fasta vingen, diffusorn och de nya luftintagen är de delar som tydligast pekar ut Revuelto SV som ett mer banorienterat alternativ.

V12-laddhybriden behålls som teknisk grund

Vanliga Lamborghini Revuelto kombinerar en 6,5-liters V12 utan turbo med tre elmotorer. Systemet levererar 747 kW, motsvarande 1 015 hk, genom en åttastegad dubbelkopplingslåda och fyrhjulsdrift.

Samma grundläggande laddhybridsystem väntas användas i SV-versionen. Obekräftade uppgifter gör gällande att effekten kan höjas till omkring 1 065 hp, vilket motsvarar cirka 1 080 hk.

Det har också förekommit uppgifter om förändringar i chassi, fjädring, bromsar och elektroniska styrsystem. Lamborghini har ännu inte bekräftat dessa detaljer. Om modellen följer upplägget från tidigare SV-versioner ligger lägre vikt, fastare dämpning och en mer aggressiv kalibrering nära till hands, men några konkreta uppgifter har inte presenterats.

Produktionsvolym och prestanda är fortfarande obekräftade

Lamborghini har uppgett att den första vidareutvecklingen av Revuelto ska visas på The Quail under Monterey Car Week. Där ska den framträda tillsammans med specialmodellen Revuelto Miura 60° Homage, som enligt förhandsuppgifter begränsas till 99 exemplar.

För Revuelto SV nämns en möjlig produktion på 1 963 bilar, men även den siffran saknar bekräftelse från tillverkaren. Pris, vikt, acceleration och exakta chassiförändringar är också okända.

Patentbilderna ger därmed främst besked om bilens aerodynamik. Den fasta bakvingen, den större diffusorn och den omarbetade fronten framgår tydligt, medan effekt och produktionsvolym återstår att bekräfta vid premiären.