Lanzante 95-59 får fast bakvinge med inspiration från McLaren F1 GTR

Lanzante har visat de första renderingarna av High Downforce Kit, HDK, till den tresitsiga supersportbilen 95-59. Paketet ersätter bilens aktiva bakspoiler med en stor fast kolfibervinge och lägger till ett takmonterat luftintag, omarbetad front och nya hjul.

HDK-paketet är fortfarande under utveckling och Lanzante har inte redovisat något pris. Det ska erbjudas som tillval till samtliga 59 kundbilar, men några uppgifter om marktryck, luftmotstånd eller vikt har ännu inte presenterats.

Fast kolfibervinge ersätter den aktiva spoilern

Den tydligaste förändringen sitter baktill. Den aktiva spoiler som 95-59 har hämtat från McLaren 750S ersätts av en fast vinge i kolfiber. Utformningen bygger på den lösning som användes på åtta exemplar av McLaren F1 GTR.

Vingens ändplattor sträcker sig bakåt förbi bakhjulen. Enligt Lanzantes beskrivning är formen styrd av aerodynamiska krav snarare än enbart design.

Ovanför kupén sitter dessutom ett nytt luftintag som leder luft till motorn. Även den lösningen knyter an till McLarens högmarktryckspaket för F1 omkring år 2000.

Lanzante visade HDK-konceptet vid The Quail under Monterey Car Week i augusti 2026. Företaget uppgav då att paketets slutliga utformning fortfarande inte var färdig.

Ny front, fler luftöppningar och bredare sidokjolar

Förändringarna omfattar mer än bakvingen. En ny främre stötfångare ger 95-59 en omarbetad front, medan ytterligare öppningar i motorhuven kan vara avsedda för bättre kylning eller för att minska lufttrycket kring det mittmonterade motorutrymmet. Lanzante har inte närmare beskrivit deras funktion.

Breda sidokjolar i kolfiber löper längs trösklarna och kopplar samman frontens aerodynamiska delar med bilens bakre sektion. HDK-versionen får också femekrade fälgar med centrummutter i stället för standardbilens hjulinfästning. Även den detaljen är hämtad från McLaren F1 GTR.

Renderingarna visar hur tillvalet är tänkt att förändra bilen, men detaljer kan fortfarande justeras innan utvecklingsarbetet är avslutat.

V8-motorn behåller sina 850 hästkrafter

HDK-paketet förändrar inte drivlinan. Lanzante 95-59 behåller sin dubbelturbo-matade V8 på 4,0 liter med 850 hästkrafter.

Grundmodellen är en tresitsig supersportbil med föraren placerad centralt, enligt samma grundprincip som McLaren F1. Produktionen är begränsad till 59 exemplar och priset för bilen anges till 1,2 miljoner brittiska pund före eventuella HDK-tillval.

Lanzante har inte sagt om de nya karossdelarna ökar bilens vikt eller hur den fasta vingen påverkar luftmotstånd och toppfart. Det saknas även uppgifter om eventuella förändringar av chassi eller fjädring för bilar som utrustas med paketet.

Pris och aerodynamiska siffror kommer senare

High Downforce Kit ska kunna beställas till alla 59 exemplar av Lanzante 95-59. Företaget har däremot inte angett när paketet blir färdigutvecklat eller vad det kommer att kosta.

De centrala prestandauppgifterna återstår också. Lanzante har ännu inte redovisat hur mycket extra marktryck paketet ger, hur luftmotståndet påverkas eller om bilens vikt förändras.