Så ser kupén ut i Mercedes kommande eldrivna C-Klass

Mercedes har visat kupén i den kommande eldrivna C-Klassen inför premiären i Sydkorea den 20 april. För Mercedes-kunder som väntar på modellens eldrivna version är det det första tydliga beskedet om hur bilen ska se ut invändigt.

Det som sticker ut direkt är hur nära interiören ligger nya GLC. Mercedes bekräftar också att modellen får två olika skärmupplägg i MBUX-systemet och en ny automatisk klimatanläggning som enligt bolaget ska kunna värma kupén dubbelt så snabbt som i en motsvarande bil med förbränningsmotor.

Kupén delar formspråk med nya GLC

De bilder Mercedes nu har visat pekar på en interiör som i stort sett är identisk med den i nya GLC. Det gäller både instrumentpanelens upplägg och flera av de detaljer som syns i kupén.

Bland inslagen som lyfts fram finns nya säten, panoramataket Sky Control med stjärnmönster och ett veganskt interiörpaket. Mercedes visar därmed att den eldrivna C-Klassen får samma typ av interiörlösningar som märkets nyare GLC.

För den som följer Mercedes modellprogram är det ett tydligt besked om att biltillverkaren håller ihop formspråket mellan sina nya modeller, snarare än att ge den eldrivna C-Klassen en helt egen kupédesign.

Två skärmlösningar i MBUX: Hyperscreen eller Superscreen

En av de viktigaste uppgifterna i beskedet gäller bilens skärmar. Mercedes uppger att den eldrivna C-Klassen kommer att erbjudas med antingen MBUX Hyperscreen eller MBUX Superscreen.

Hyperscreen är den lösning där hela instrumentpanelen domineras av en enda sammanhängande skärmyta som löper tvärs över bilen. Superscreen består i stället av tre separata skärmar, men under en sömlös glasyta. Skillnaden handlar alltså inte bara om storlek, utan också om hur gränssnittet byggs upp framför förare och passagerare.

Det innebär att Mercedes gör två tydligt olika digitala interiörupplägg tillgängliga i modellen, något som lär bli en central del av bilens profil när hela specifikationen väl presenteras.

Ny klimatanläggning lyfts fram i första beskedet

Mercedes lägger också vikt vid en nyutvecklad automatisk klimatanläggning. Enligt bolaget ska systemet kunna värma upp kupén dubbelt så snabbt som i en förbränningsdriven modell.

Några tekniska detaljer om lösningen har ännu inte presenterats. I det här skedet är det framför allt prestandan i uppvärmningen som Mercedes väljer att lyfta fram, vilket gör komfortsystemet till en av få konkreta teknikpunkter i den första presentationen av bilen.

Det visar samtidigt att fokus inför premiären inte bara ligger på skärmar och design, utan också på vardagsfunktioner i kupén.

Premiären i Sydkorea ska ge svar om drivlina och specifikationer

Den fullständiga visningen av den eldrivna C-Klassen sker den 20 april i Sydkorea. Då väntas Mercedes också presentera detaljer om drivlinan och övriga specifikationer, uppgifter som fortfarande saknas i den första förhandsvisningen.

Det innebär att beskedet om interiören främst fungerar som en försmak på bilen, medan de tekniska huvudpunkterna återstår. Först vid premiären blir det klart hur Mercedes väljer att beskriva modellens drivpaket och vilka övriga data som ska definiera den eldrivna C-Klassen.