Mercedes-Benz är en tysk premiumtillverkare från Stuttgart med rötter till Karl Benz och den första bilen från 1886. Utbudet rymmer allt från kompaktklass till stora lyxsedaner och SUV:ar, med S-Klass som flaggskepp och den tresuddiga stjärnan som kännemärke.
Elektrifieringen driver flera av de senaste stegen. Den första helt eldrivna C-Klassen bygger på en egen elbilsplattform och anges med upp till 762 kilometers WLTP-räckvidd, och uppdaterade EQS får större batteri och ny drivlina. Parallellt lever prestandadivisionen AMG och de stora SUV:arna GLE och GLS vidare, liksom Maybach-lyxen, där V12:an på sikt försvinner från Europa.
Tidigare hårda eltidsplaner har samtidigt mjukats upp, och förbränningsmotorer lever vidare vid sidan av elbilar och laddhybrider i ett brett modellprogram.
Mercedes-AMG har redovisat de första europeiska priserna för nya eldrivna AMG GT 4-Door. Instegsmodellen GT55 börjar på 154 700 euro, medan den starkare GT63 startar på 208 130 euro. Priserna visar att den eldrivna fyrdörrarsmodellen placeras tydligt över dagens modellprogram. Samtidigt ändras versionsutbudet: GT55 ersätter tidigare GT53, och någon ny GT43 nämns inte.
Johan Nyström · 30 maj 2026 kl. 11:03
Mercedes har visat upp sin första helt eldrivna C-Klass, och modellen skiljer sig tydligt från märkets bensin- och dieselversioner. Debutversionen heter C400 4Matic och kombinerar dubbla elmotorer med upp till 762 kilometers räckvidd enligt WLTP, samtidigt som modellen bygger på en dedikerad elbilsplattform i stället för samma grund som förbränningsbilen.
Johan Nyström · 20 april 2026 kl. 13:03
Mercedes har visat kupén i den kommande eldrivna C-Klassen inför premiären i Sydkorea den 20 april. För Mercedes-kunder som väntar på modellens eldrivna version är det det första tydliga beskedet om hur bilen ska se ut invändigt. Det som sticker ut direkt är hur nära interiören ligger nya GLC.
Johan Nyström · 16 april 2026 kl. 18:37
Mercedes-Benz har visat upp 2027 års EQS, en uppdaterad version av märkets stora eldrivna sedan. För köpare i USA är de viktigaste nyheterna ett större batteri, nya elmotorer och en räckvidd som väntas öka när bilen når återförsäljarna senare under 2026. Utvändigt känns modellen igen, men den tekniska uppdateringen är större än designen antyder.
Johan Nyström · 14 april 2026 kl. 00:32
Mercedes-AMG ser ut att göra något som för bara några år sedan hade låtit bakvänt, låta Euro 7 putta ut den fyrcylindriga SL 43:an och öppna dörren för en raksexa. Om uppgifterna stämmer handlar det mindre om nostalgi än om att produktlogiken hunnit ifatt tekniken. Enligt nya uppgifter försvinner M139-motorn ur SL 43, därför att den inte väntas klara Euro 7 i den här tillämpningen.
Johan Nyström · 7 april 2026 kl. 19:05
På tisdagen den 31 mars 2026 visade Mercedes upp en uppdaterad GLS med ny front, MBUX Superscreen och ett chassi som beskrivs som molnbaserat. Den verkliga nyheten är ändå större än en facelift, eftersom GLS avslöjar hur Mercedes tänker tjäna pengar i lyxklassen under övergången till mer mjukvara och mer el.
Johan Nyström · 31 mars 2026 kl. 18:41
Med 577 hästkrafter i nya Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid markerar Mercedes att GLE inte ska förvaltas fram till nästa generation, utan användas som ett aktivt verktyg i märkets offensiv för stora, lönsamma och fortfarande bensindrivna [suvar](/bilnyheter). Det mest intressanta med 2027 års GLE är egentligen inte den omritade fronten eller de nya bakljusen.
Johan Nyström · 31 mars 2026 kl. 18:35
Med 325 mm framdäck och 355 mm bakdäck pekar nästa Mercedes-AMG Black Series mot något långt mer kompromisslöst än ännu en snabb GT-version. Spionbilderna från Nürburgring antyder en homologeringsspecial som ska ge AMG GT tillbaka den råa trovärdighet som den nuvarande generationen delvis har tappat.
Johan Nyström · 30 mars 2026 kl. 09:06
Mercedes gör nu klart att nästa stora lyxbil i vanformat ska bli en Maybach, och därmed flyttas märkets mest exklusiva profil från sedaner och suvar till ett format som tidigare mest förknippats med storfamiljer, hotelltransporter och företagskörningar. Det intressanta i beskedet är inte bara att Mercedes-Benz visar ännu en ny modell, utan att märket vill göra VLS till en fullvärdig Maybach från fabrik.
Johan Nyström · 25 mars 2026 kl. 18:34
Från 2 089 000 kronor kostar dagens Mercedes-Maybach S-Klass i Sverige, men när den uppdaterade modellen nu rullas fram är den stora nyheten för Europa inte den större grillen utan att V12:an ser ut att försvinna från svenska kunders beställningslista. Mercedes-Maybach gör som väntat inga försök att be om ursäkt för sin egen överdådighet.
Johan Nyström · 24 mars 2026 kl. 14:06
Den 24 mars 2026 visade Mercedes-AMG de första bilderna på en ny Black Series som ska homologera märkets nästa GT3-racer. För svenska läsare är nyheten större än ännu en extrem specialmodell, det här ser ut att bli bilen som ska bära AMG:s V8-identitet rakt in i elskiftet. Det mest intressanta är att Mercedes-AMG inte verkar presentera en vanlig toppversion av GT, utan en homologeringsbil i gammal hederlig mening.
Johan Nyström · 24 mars 2026 kl. 09:06
Mercedes-Benz grundades 1926 och är en av bilismens äldsta premiumtillverkare, med rötter till Karl Benz och den första bilen från 1886. Märket bygger i dag allt från kompaktklass till lyxsedaner och SUV:ar, med S-Klass som flaggskepp och AMG som prestandadivision. Profilen är komfort, teknik och ett brett modellprogram mitt i övergången till el.
Elbilarna samlas i EQ-familjen, med modeller som EQE och EQS, och kompletteras av ett brett utbud hybrider och laddhybrider. Den första helt eldrivna C-Klassen markerar nästa steg: den bygger på en dedikerad elbilsplattform, anges med upp till 762 kilometers WLTP-räckvidd och laddar med upp till 330 kW. Uppdaterade EQS för 2027 får ett 122 kWh-batteri och nya elmotorer. Tidigare hårda eltidsplaner har samtidigt mjukats upp, och förbränningsmotorer lever vidare parallellt. Övergången till el och laddbar drift ser därför olika ut modell för modell.
AMG är märkets prestandadivision. Bevakningen rör bland annat AMG GT och en kommande Black Series, SL 53 som tar form när Euro 7 pressar den öppna modellen, och AMG GT 4-Door som blir eldriven med europeiska priser från 154 700 euro. Hur prestandamodellerna står sig mot varandra framgår i tester och jämförelser.
I den övre delen av programmet står lyx-SUV:arna GLE och GLS. GLE får en större roll med AMG 53 Hybrid, medan uppdaterade GLS sätter mjukvaran i centrum med MBUX Superscreen. Hur de stora modellerna förändras tekniskt och i sin roll i modellprogrammet följer löpande i nyhetsflödet.
Maybach är märkets mest exklusiva nivå. Maybach S-Klass uppdateras, men den verkliga nyheten är att V12:an försvinner i Europa till förmån för V8 och mildhybridteknik. Samtidigt lyfts den nya lyxvanen VLS till Maybach-nivå. Det visar att märkets absoluta toppskikt inte längre bara är lågbyggda sedaner.
Vad ägandekostnaden landar på styrs i hög grad av var i programmet bilen sitter. EQ-elbilarnas värdeminskning de första åren väger tungt på en EQS eller EQE, medan en AMG-modell i stället drar kostnad genom bränsle, däck, service och högre försäkringspremie. I toppskiktet förskjuter dessutom skiftet från V12 till V8 och mildhybrid i Maybach både drift och andrahandsvärde, så siffrorna skiljer sig tydligt mellan en eldriven, en laddhybrid och en bensindriven Mercedes-Benz.
